Ciao Moto

Llega LA PRIMAVERA... llega VESPA!!!!

2012-03-06T09:11:00.000-08:00

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Ya esta aqui, llega MARZO y con el LA PRIMAVERA.
También, con la primavera llega VESPA a tu ciudad. Con los mejores precios, con los mejores diseños exclusivos para diferenciarte del resto.
Asi es VESPA... es unica!!!
Todas las cilindradas 50cc, 125cc y hasta 300cc. Todos los modelos "Clasicas", "Sport", "Retro", "Limited Edition", solo tienes que buscar la tuya.
Si quieres verlas todas juntas y así sea mas fácil tu elección, acercate a CIAO MOTO tu distribuidor en exclusiva para MURCIA de VESPA. Disfruta de todos los modelos, de su boutique exclusiva y todos los detalles que tienes para regalar. Solo en CIAO MOTO.

SABEMOS CONDUCIR???? (III)

2012-02-22T08:00:00.000-08:00

¿Pueden los niños viajar en moto como pasajeros?

Según la ley los niños menores de 12 años no pueden viajar como pasajeros de motocicletas o ciclomotores, pero como excepción si el niño es mayor de siete años sí podrá circular en una moto si la conduce su padre, madre, tutor o persona mayor de edad autorizada por ellos. Eso sí, será imprescindible que el menor utilice un casco homologado de su talla.

Seguro que en alguna ocasión has visto algún niño sentado entre el manillar y la persona que conduce la moto, o sentado con las dos piernas hacia un lado. Son posturas totalmente incorrectas y peligrosas. El niño que legalmente pueda circular en moto tendrá que ir a horcajadas, con los pies apoyados en los reposapiés laterales y en el asiento habilitado para el pasajero (detrás del conductor).

Si el niño no llega correctamente a los estribos de la moto puedes recurrir a los accesorios que ofrecen algunos fabricantes, como prolongadores de reposapiés y asientos especiales para niños.

El fabricante de accesorios GIVI dispone del asiento infantil S650 adaptable a la mayoría de motos y scooters. Asegura la correcta posición del niño en el asiento, evita que el pequeño pueda resbalar lateralmente y además incluye dos estriberas regulables.
El asiento de niño Givi S650 se fija al sillín a través de unas correas universales con regulación y no dispone de cinturón que mantenga sujeto al niño al asiento ya que puede resultar peligroso en caso de caída.

CIAO MOTO con la Seguridad Vial.

FUENTE: masmoto.net

9º Pimenton Beach Rally

2012-02-20T04:29:00.000-08:00

Esto empieza a rodar... esto esta muy bien!!!
Ya tenemos la primera concentración del año de Vespa y Lambretta, LA PIMENTON BEACH SCOOTER, este fin de semana, días 24 a 26 de Febrero en Puerto de Mazarrón.
Acércate, participa, convive y disfruta de lo mas autentico. Ya van por la 9º y esto no tiene fin.
Los organizadores han buscado un marco incomparable como Mazarrón (Puerto) para poder desarrollar todas las actividades para este fin de semana, que se presenta como un 'weekend' de lujo para todo aficionado a la moto clasica.
No os lo perdais!!!!

CIAO MOTO con la afición.

QUIERES AHORRAR.... pincha AQUI!!!

2012-02-10T09:28:00.000-08:00

CIAO MOTO te lo pone fácil.
Hasta el 31 de Marzo, tenemos los mejores precios en una gran selección de vehículos que harán las delicias de cualquier aficionado a las motos.
Si buscas la moto ideal, la moto adecuada para tu trabajo, para tu ocio o para darte un capricho, ven y veras.
Somos concesionario distribuidor de Grupo Piaggio. Calidad y garantía de marca.
No lo dudes y ponte en contacto, estamos para asesorarte.
Algunos ejemplos:

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* PVP gastos de matriculación no incluidos

CIAO MOTO tu ESPECIALISTA en MOTOS

Premios MOTOS.NET

2012-02-09T02:58:00.000-08:00

Motos.net, el portal de motos lider en España, entrego el pasado martes los Premios Mejor Moto del Año 2012. Galardonados, representantes de las asociaciones del sector, organismos oficiales y marcas se dieron cita en la Real Fabrica de Tapices de Madrid para participar en esta segunda edición de "La noche de la Moto"

La nueva edición del certamen ha contado con mas de 365.000 votos otorgados por los usuarios del portal -entre Mayo y Diciembre del año pasado-, encargados de elegir la moto ganadora en cada una de las 12 categorías propuestas y determinar cual es la Moto mas popular.

Asimismo, los premios han contado en todo momento con la colaboración de asociaciones oficiales del sector de las dos ruedas -Anesdor, DGT, Ganvam, Dorna, Club Moto 1, Asociación Mutua Motera y la RFME- y de las marcas, que ha ofrecido su soporte a esta iniciativa para impulsar el sector de la motos en España.

Aprilia 1200 Dorsoduro

Moto más popular & Ganadora segmento supermotard
Número de votos: 8.993

¿Cómo es que una moto que, sin ser una maxi-ventas y sin contar con una campaña de marketing avasalladora en España, se convierte en una de las opciones maxi-trail asfaltizada más seductoras y mejor equipada del mercado? La Dorsoduro ya hizo sus estragos con la 750 y ahora con la 1200 nuestros ciber-lectores se han decantado por ella como una de las motos más votadas en los Premios Mejor moto del año Motos.net: por algo será….

Aprilia SR50 R Factory

Ganadora segmento scooters 50cc
Número de votos: 13.759

Los usuarios de Motos.net han dado su confianza a un scooter 50cc. con las gráficas Alitalia de la moto campeona del mundo de Superbikes, la RSV4 de Max Biaggi. La Aprilia SR50 R Factory fusiona el diseño deportivo de las carreras con la funcionalidad y la economía de un scooter.

CIAO MOTO tu tienda APRILIA en MURCIA.

FUENTE: motos.net

APRILIA presenta su equipo SBK 2012

2012-02-09T01:10:00.000-08:00

Los pilotos del Aprilia Racin Team escogieron el Spazio Broletto 13 en Milán, para presentarnos su imagen en esta nueva temporada del Mundial de Superbikes que arranca en unas semanas en Australia.

El cinco veces campeón del mundo y único piloto italiano en la historia que ha ganado el titulo de WSBK, Max Biaggi, compartirá box con el irlandés Eugene Laverty que ya el año pasado en su debut mostró a todo el mundo lo que es capaz de hacer sobre la moto.
Biaggi expresó que se encuentra muy motivado para afrontar esta nueva temporada, "poco importa cuantas temporadas llevamos corriendo y cuantos títulos hayamos ganado. A comienzo de cada temporada siempre estoy motivado al máximo. Ademas, debo decir que de cara a este año 2012, estoy aun mas centrado en todo el trabajo que tenemos por delante, especialmente después de lo ocurrido el año pasado. Estoy seguro de que todavía puedo jugar un papel importante en este campeonato, pero al mismo tiempo soy consciente de que esta año todavía existirá mas competencia después de los cambios de equipo de muchos de mis rivales. Vamos a tener que trabajar duro para seguir creciendo, pero les puedo asegurar que este año, una vez mas, todo el mundo tendrá que luchar contra nosotros".

Por su parte, Eugene Laverty declaró: "Esta es mi segunda temporada en Superbikes -mi primera con Aprilia- pero he de decir que durante las pruebas de Portimao del pasado otoño me sentí cómodo desde el principio. Desde las primeras vueltas a lomos de las RSV4 sentí muy buen feeling con la moto y, ademas, el equipo también me hizo sentir parte de la familia desde el minuto uno. Todavía tengo que dar muchísimas vueltas para familiarizarme con mi nueva Aprilia, sin olvidar las dificultades que existen siempre al principio cuando cambias de equipo, pero a la vez tengo claro que estoy aquí para intentar acumular tantos podios como sea posible y, por que no, traer a casa alguna victoria. Eso si, mi objetivo principal es seguir creciendo y ser cada vez mas rápido".

CIAO MOTO con el Mundial SBK.

FUENTE: solomoto.es

aprilia CAPONORD... Te suena???

2012-02-08T03:10:00.000-08:00

La Aprilia Caponord 1200 fue mostrada la semana pasada en la convención anual que Piaggio celebró con su red comercial en Monte-Carlo (Monaco).
No hay ninguna información oficial sobre la nueva maxi trail, aunque parece que ha cogido como base la Dorsoduro, de la que toma el chasis, las suspensiones y el motor. Habrá que ver si, al igual que con la Dorsoduro, Aprilia lanzará dos motorizaciones, la 1200 y la 750.
Según parece, el próximo miércoles 8 de febrero Aprilia mostrará más detalles y nuevas fotos de su novedad.

CIAO MOTO tu tienda APRILIA en MURCIA.

BIENVENIDO... Febrero!!

2012-02-07T03:13:00.000-08:00

Hemos superado la "Cuesta de Enero", por fin estamos en Febrero y es hora de ir programando la llegada del buen tiempo. Hay que ir viendo y dando respuesta a todas nuestras preguntas: ¿Como puedo ahorrar en mis desplazamientos? ¿Que vehículo quiero para este año? ¿Con cual moto, me voy a mover esta Primavera-Verano? ¿Scooter o motocicleta? ....
Algunos ejemplos: pincha para ampliar.

En CIAO MOTO queremos aconsejarte y ayudarte a que tu elección sea la mas correcta.
Ven e infórmate, resuelve tus dudas sobre los vehículos, calidad, precios, equipación necesaria, qué me conviene y qué no... Estamos para AYUDARTE.

CIAO MOTO, tu especialista en Scooter y Motocicletas. MURCIA.

TEST DRIVE APRILIA

2012-01-18T09:52:00.000-08:00

Visto el gran éxito obtenido durante estos últimos años con el Aprilia Moto Live Tour, las jornadas de pruebas organizadas en toda España, Aprilia ha decidido poner en marcha otro tipo de iniciativa que da la oportunidad aún a más aficionados de la marca de probar los modelos más destacados de nuestra gama.

La Shiver 750, la Dorsoduro 1200 o la nueva Tuono V4 no son nada más que algunos de los modelos de moto que nuestros concesionarios pondrán a tu disposición.

Basta con echarle un vistazo a la lista de vehículos disponibles y ponerse en contacto con cualquiera de los concesionarios indicados para poder probar el modelo Aprilia que más pueda interesar.

Pega la siguiente dirección a tu buscador para saber los vehículos disponibles:

http://www.aprilia.com/download/Tabella_DEMO_dealers.pdf

Esto no es una gira, hay tiempo para que puedas disfrutar de tu moto. Aún así te aconsejamos llamar ya a tu concesionario más cercano para concertar la cita.

CIAO MOTO tu tienda APRILIA en MURCIA.

SABEMOS CONDUCIR???? (II)

2012-01-18T03:02:00.000-08:00

TECNICAS DE CONDUCCION: FRENADAS

Da igual lo potente que sea el motor de nuestra moto o scooter, los frenos «pueden» más y siempre tardamos menos en frenar de «cien a cero» que en acelerar «de cero a cien». Pero esa potencia puede volverse en contra nuestro, desequilibrándonos y provocando una caída, ya que tenemos muy poca superficie de contacto del neumático con el suelo y es relativamente fácil provocar un bloqueo (si no contamos con sistema antibloqueo ABS, por desgracia aún muy minoritario). Una rueda bloqueada no se controla: si es la trasera intentará adelantarnos (cruzar la moto) y si es la delantera será muy difícil evitar la caída al «cerrarse» la dirección, sobre todo si no vamos en línea recta.

El freno delantero es el que mayor importancia tiene, porque el peso al frenar va hacia esa rueda y tendrá más agarre. El freno trasero ayuda a estabilizar la trayectoria y a bajar el centro de gravedad haciendo disminuir la altura de la parte trasera de la moto o scooter: la frenada ideal es en la que combinamos la potencia de frenada que nos ofrece el tren delantero con la ayuda del trasero.

La tecnología ha venido en nuestra ayuda, además con los sistemas antibloqueo (totalmente recomendables

incluso para el piloto más experto) con sistemas que combinan automáticamente los dos frenos (delantero y trasero) accionando sólo la maneta izquierda (freno trasero).

Escapatorias

Circulando en el tráfico urbano debemos ir muy atentos mirando el tráfico por delante nuestro por si alguien hace una maniobra que pueda ponernos en una situación de riesgo.

Pero también tenemos que ir buscando posibles «vías de escape» ya que incluso la mejor frenada puede no ser suficiente para que nos detengamos a tiempo ante alguna de estas maniobras bruscas: será siempre mejor alargar la frenada metiéndonos entre dos coches, por ejemplo, que querer frenar demasiado provocando un bloqueo y una caída. No sólo evitaremos los daños de la propia caída, o del impacto con el obstáculo, sino que por detrás es posible que venga tráfico y se dé cuenta tarde de lo que ocurre: entre coches estaremos «a cubierto» si los que vienen por detrás no frenan a tiempo... No te quedes nunca detenido en el centro de un

carril en un semáforo: apártate.

Asegura el agarre

Además del tráfico, deberemos estar muy atentos al suelo que pisamos: hay asfaltos de muy buen agarre, pero los hay pulidos o sucios que deslizan mucho más, y también están tanto en uno como en otro caso las «trampas» habituales que incluso en suelo de buen agarre son zonas deslizantes (pintura blanca, tapas metálicas, manchas de grasa...). Evita circular por esas zonas porque si ocurre un imprevisto justo cuando estás sobre ellas la reacción de frenar bloqueará las ruedas. Para conocer el agarre real del asfalto sobre

el que circulas, por ejemplo si al doblar una esquina te encuentras una calle muy lisa, o regada, o sucia, lo mejor es tirar de freno trasero con firmeza para provocar un pequeño bloqueo: si hace falta mucha fuerza, es que hay agarre, pero si bloquea fácilmente, evita movimientos bruscos y aumenta las distancias.

Imprevistos previstos

Cuando el tráfico es denso y agitado es obvio que deberemos tener la guardia muy alta atentos a algún cambio de dirección imprevisto de algún otro vehículo. Pero tanto en esas circunstancias como en tráfico rodado más relajado, lo que siempre debemos hacer es «esperar lo peor» de las situaciones que nos rodean, y no bajar nunca la guardia. Un perro suelto en una acera es posible que decida saltar a la calle y nos obligue a hacer una esquiva o frenar; unos niños jugando a la pelota en las cercanías pueden enviar el balón hacia la calzada y desestabilizarnos... y detrás del balón es muy posible que vaya uno de ellos. Cuando un coche se detenga al lado de una acera, jamás debemos pasar entre él y la acera pues seguramente abrirán la puerta y se bajará un pasajero. Aprende a prevenir estas situaciones y te ahorrarás muchos sustos.

En compañia
Cuando llevamos compañía no sólo debemos extremar las precauciones porque somos responsables de otra persona, sino que deberemos tener en cuenta que la manejabilidad y frenada de nuestra moto o scooter empeorarán mucho debido al peso añadido y al reparto irregular de éste sobre el tren trasero. Por ello, el freno trasero cobrará mayor importancia y será importante no «tirar» fuerte del delantero hasta haber empezado a frenar con el trasero y saber que la rueda delantera empieza a tener más peso apoyado (si no,
provocaremos más fácilmente que andando solos un bloqueo frontal). Por otra parte recuerda indicar a tu acompañante cómo debe sujetarse y que debe evitar movimientos bruscos que os podrían desestabilizar, algo importante sobre todo con personas que no tienen costumbre de ir en moto o con niños.

El truco

Ante un imprevisto que exija detenernos, está nuestro tiempo de reacción al riesgo (lo percibimos y decidimos frenar, una fracción de segundo), el tiempo de reacción propiamente dicho (enviamos la orden a nuestras manos y éstas se mueven) y por último el tiempo de frenada (empezamos a frenar hasta que la moto se detiene). El primero de esos «tiempos» es casi invariable y sólo con entrenamiento (hay que practicar en calles despejadas) frenaremos fuerte de forma que nos detengamos antes.

Pero podemos ganar muchas décimas en el tiempo intermedio: si tenemos uno o dos dedos siempre en

las manetas, ganaremos el tiempo de levantar los dedos del manillar, y esos preciosos metros merecen la

pena.

CIAO MOTO por la seguridad Vial

FUENTE: scootermania.es

MOTOCASION en CIAO MOTO

2012-01-16T02:47:00.000-08:00

VESPA GTS 125 SUPER
FECHA MATRICULA: 03-01-2011
KM: 2168
P.V.P.: 3390€

Se entrega transferida, revisada y con 12 meses de garantía.

Este año... REBAJAS en la gama MP3!!!

2012-01-12T02:18:00.000-08:00

Piaggio ofrece descuentos de hasta 500 € en su gama MP3 durante el primer trimestre de 2012.

Esta promocion se ofrece a traves de "LA LLAVE DEL AHORRO" con la formula 2RX- (Dos ruedas por menos).

Con la llegada del nuevo año, Piaggio lanza esta promociones con el objetivo de acercar sus scooter MP3 LT a todos los usuarios. A que se conozca toda la gama de vehículos, sus características, su versatilidad y sobre todo su alta tecnología aplicada a la seguridad.

El Piaggio MP3 LT es la unica moto de mas de 125cc que se puede conducir con carné de coche.

Los descuentos de la gama MP3 LT parten de los 189€ del avanzado MP3 LT 300 Hybrid Touring, ahora a un precio de 9999 €, hasta los 497€ para el MP3 500 LT Business, que se queda a un precio de 7999€.

CIAO MOTO tu tienda PIAGGIO en MURCIA.

FELIZ AÑO 2012!!!!

2012-01-03T09:16:00.000-08:00

El Grupo PIAGGIO y CIAO MOTO os felicitan a todos el año nuevo.
En el 2012, empezamos con fuerza. Todo tipo de promociones y descuentos desde el primer día.
La campaña 2RX- (DOS RUEDAS POR MENOS) que ha dado un resultado muy satisfactorio en el 2011 y ha creado una muy buena expectativa para todo tipo de cliente, se mantiene para este 2012.
Mas de 20 modelos, de todas las gamas, ciclomotores, motocicletas, scooter de 125cc y superiores están en promoción, así que aprovecha.
Ven a CIAO MOTO, mira, elige la tuya y estrena año con tu moto nueva.
Tu especialista en SCOOTER te espera este 2012. Feliz año!!!

ESTA NAVIDAD... regala VESPA!!!

2011-12-22T11:09:00.000-08:00

CIAO MOTO esta Navidad te va a echar una mano!!!
Hemos traído para ti, cientos de detalles para regalar en estas Fiestas tan señaladas. Cientos de regalos a cual, mas bonito y a cual, mas exclusivo.
Estas fiestas, no te olvides de pasar por tu tienda Vespa, encontraras el regalo ideal, encontraras la ilusión de tener algo especial, algo como Vespa.
Os mostramos algunos detalles para regalar a continuación:

Motos

Ropa Hombre y Mujer

Ropa niño y niña

Detalles y regalos

Bolsos y bolsas de mano

Cascos originales

Para viajar

Todo un Mundo Vespa os espera, venid y descubriréis la originalidad, la exclusividad y el diseño.

CIAO MOTO tu tienda VESPA

HAZ TUS SUEÑOS REALIDAD!!!

2011-12-21T07:43:00.000-08:00

CIAO MOTO os desea toda la suerte del mundo para el Gran Sorteo de Navidad y quiere felicitaros la Navidad con los mejores deseos de Paz, Ilusión y Prosperidad. Que todos vuestros deseos se hagan realidad.
En estos tiempos difíciles en los cuales todos recurrimos a la ilusión, a la magia de la Navidad, a los buenos deseos y sobre todo al optimismo... que nunca se pierdan!!!
CIAO MOTO os invita a celebrar las fiestas con nosotros, a que hagáis vuestros sueños (moteros) realidad y a compartir un poquito de ilusión con todos vosotros.

FELICES FIESTAS Y PROSPERO AÑO NUEVO!!!

SABEMOS CONDUCIR????

2011-12-20T03:10:00.000-08:00

TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN: VER Y SER VISTO

No hay ninguna duda de que la vista es el sentido más importante para conducir: sin ver, mal podríamos

conducir, por no hablar de hacerlo con buenas condiciones de seguridad. Para ello es importante que tengamos bien graduada la vista, con gafas o lentillas actualizadas quienes las necesitan, y que la pantalla de

nuestro casco esté en buenas condiciones, sin arañazos y limpia. Con estos fundamentos físicos cubiertos,

queda la parte subjetiva: la percepción. Ante la misma escena, un piloto entrenado y experto verá cosas

que uno novel no sabe apreciar, y este mes intentaremos ayudar en ese sentido a aprender dónde mirar

o en qué fijarse para poder anticipar situaciones de riesgo. Como ya sabemos el objetivo siempre es ése,

podernos anticipar a un problema para poder actuar evitándolo a tiempo.

Por otro lado, además de «ver» es muy importante «ser visto» porque demasiadas veces hemos tenido

que escuchar aquello de «no te he visto» después de un susto o algo peor. No es sólo cuestión de asegurarse de que llevamos las luces puestas (y sin bombillas fundidas) o haber elegido colores vivos, también depende de cómo circulemos.

Mirada cercana

El tráfico urbano está lleno de «trampas» a cada palmo y debemos estar pendientes del terreno que tenemos por delante. Sin embargo mirar sólo un metro por delante de nuestra rueda anterior no servirá de mucho pues no estaremos a tiempo de evitar esa tapa de alcantarilla, charco, o mancha de grasa: ésa es una buena medida para saber si estamos manteniendo o no la distancia correcta de seguridad con el coche que nos precede, ya que si no nos da tiempo a esquivar algo de esto cuando aparece debajo suyo, es que estamos demasiado cerca. Deberemos ir «buscando» con la mirada pavimento libre y limpio para pasar por ahí, e ir echando miradas más lejanas cada poco tiempo para irnos guiando dentro del tráfico. Tus retrovisores también están cerca: mira continuamente para saber qué viene por detrás.

El mal tiempo no nos ayuda, pero además de ver para conducir con seguridad es importante

que los demás usuarios de la vía también nos vean a nosotros.

Mirada lejana

La visión «lejana» es importante porque hacia donde miremos será hacia donde, instintivamente, vayamos: en ciudad será el siguiente semáforo o cruce, y es importante porque servirá para irnos dirigiendo según esté el tráfico, en carretera es muy importante esa mirada a lo lejos porque es la que nos llevará por las trayectorias correctas, de hecho rodando en circuito es como descubres que salen mejor las trazadas, cuando miras a la siguiente curva y no por la que estás pasando en ese momento (fíjate en la mirada de los

pilotos de Moto GP por ejemplo y lo verás). En nuestro ambiente urbano la mirada lejana será un apoyo a la cercana, de forma que alternaremos una y otra («vistazos» a lo lejos a ese semáforo o cruce) buscando siempre la máxima información posible de nuestro entorno en el tráfico.

Visión periférica
Mientras conducimos deberemos estar concentrados en las dos miradas, cercana y lejana, para poder detectar cualquier posible riesgo a tiempo (aparte de para lógicamente seguir nuestro camino, siguiendo la señalización, etc). Pero además de esta visión «consciente» un buen piloto experto desarrolla otra, prácticamente «inconsciente», que consiste en percibir cosas a las que no estamos enfocando directamente
nuestra mirada. Podemos estar mirando a lo lejos pero percibir por el rabillo del ojo un peatón a punto de
cruzar indebidamente, por ejemplo: es la visión periférica, que puede y debe entrenarse (prueba a leer un texto de la parte baja de esta página mirando fijamente el titular) y que muchas veces nos salvará de un riesgo como una especie de «sexto sentido».

Zonas ciegas
Para que los demás nos vean no basta con llevar las luces puestas y vestir colores vistosos: debemos evitar colocarnos en las zonas «ciegas» al circular. Los conductores de coches, aunque quieran mirar (a veces el «no te he visto» realmente significa «no he mirado»), no nos verán si estamos situados en esos puntos en los que la visibilidad directa o indirecta (a través de sus espejos) es imposible o muy difícil: los laterales traseros, justo donde es fácil estar situado en el peor momento posible si el conductor decide girar.
Ir muy cerca, detrás, tampoco es buena idea no sólo porque no tendremos tiempo de reacción sino porque pueden no vernos. Cuidado también con los pasajeros del vehículo: ellos no ven por los espejos, sin llegar a mirar podrían bajarse si el vehículo está detenido.

El truco

En ocasiones por más que nos esforcemos en hacernos ver, deberemos hacernos notar para que los demás se percaten de nuestra presencia: la bocina sirve para eso y sobre dos ruedas podrá salvarnos muchas veces de situaciones de riesgo, al conseguir que el otro vehículo se percate de nuestra presencia. Para ganar tiempo de reacción, cuando haya atasco o situaciones comprometidas (zonas comerciales con coches parando y saliendo de aparcamientos por ejemplo) conviene incluso tener el pulgar izquierdo apoyado sobre el botón de la bocina para dar un breve «toque» de advertencia: mejor asegurarse que nos han visto, que

arrepentirse después de no haberlo hecho.

CIAO MOTO por la Seguridad Vial.

FUENTE: scootermania.es

Typhoon 125cc, LA REAPARICION!!!

2011-12-19T09:03:00.000-08:00

El Piaggio Typhoon, uno de los top ventas de los noventa, vuelve a nuestro mercado con una estética renovada y mecánica de ciclo 4T.
Hoy en día, lo que se lleva en el mundo de las dos ruedas son los vehículos de corte económico; en tiempos de crisis, la mayoría de los usuarios se decantan por los modelos mas asequibles y sencillos. Esta claro que en trayectos urbanos los scooters suelen ser los mas apropiados.
Uno de los últimos productos de PIAGGIO es el Typhoon 125, un scooter que recupera la esencia del mítico ciclomotor, que se movía a placer entre los primeros puestos del listado de venta en la década de los '90.

Piaggio reedita su numero uno, pero lo hace aprovechando toda la ventaja que le proporciona su potencial como grupo empresarial.

En cuestión de imagen, el frontal es lo que mas cambia, se mantiene el famoso frontal de pico, pero se incorporan dos ópticas (Multiconvex con bombillas halógenas) en lugar del único faro de las primeras versiones.
Su carrocería todavía incluye una plataforma plana, por lo que el conductor gozará de una posicion bastante buena, con el manillar bien colocado y un asiento que resulta cómodo.
Ademas de la plataforma plana para transportar bolsas, el Typhoon incluye elementos como una pequeña guantera, gancho y, por supuesto, el habitáculo para el casco (cabe un integral) bajo el asiento.
Este scooter técnicamente se ha sabido adaptar a las exigencias actuales y de la versión mas sencilla de los motores Leader ha incorporado un monocilíndrico 4T SOHC aire 2V y Euro3, de 9,6 CV, ideal para los desplazamientos urbanos. Es brillante a la hora de salir desde parado y ofrece una velocidad punta cercana a los 100 km/h.
Piaggio ha mantenido una de las principales originalidades del Typhoon, sus llantas de 12 pulgadas con neumaticos mixtos. Y es que si por algo se hicieron famosos su predecesores fue precisamente por esa faceta dual que permitia a los usuarios moverse con normalidad sobre asfalto y ocasionalmente desplazarse por caminos.
Lo mejor de todo es su precio, 1999 €, que lo sitúa al alcance de, prácticamente, todo el mundo, y que le permite competir incluso con los ultraeconómicos scooters asiáticos, frente a los cuales antepone la garantía de Piaggio como marca de primera linea.

CIAO MOTO tu tienda PIAGGIO en Murcia.

FUENTE: motofan.com

SHOPPING NIGHT en MURCIA

2011-12-19T03:42:00.000-08:00

CIAO MOTO participo en la Noche más 'FASHION' de la Moda de Murcia.

Un centenar de tiendas del centro de la capital murciana abrieron sus puertas el Viernes 16 de diciembre, desde las 20:00 hasta las 00:00. El motivo era la primera edición de la ‘Shopping Night’, en la que los establecimientos de Murcia ofrecieron a sus clientes descuentos y varias actividades. A lo largo de la noche, las calles del centro de Murcia acogieron también desfiles organizados por ‘Ole Models’ y actuaciones callejeras a cargo del grupo ‘Auroros’, la asociación murciana de música y canto, el ballet de Carmen Romero y la agrupación Lokolé, entre otras. Cada uno de los establecimientos participantes decidió los descuentos y obsequios que ofrecería a los clientes durante la jornada.

En la iniciativa, organizada por la Asociación de Comerciantes Murcia Centro, también participo el Museo Ramón Gaya, que abrió sus puertas hasta la medianoche. Durante ese día sus salas albergaron diseños de las firmas Paula del Vas, Otilia, Serrano Alcázar y Gore, que se expusieron junto a los cuadros de Gaya. Además, los murcianos que acudieron al museo con un ticket de compra de alguna de las tiendas que participaban en la ‘Shopping Night’ recibieron de regalo seis salvamanteles que reproducen un cuadro del pintor murciano, editados en exclusiva para este evento.

CIAO MOTO con la cultura y el arte.

FUENTE: zarangollo.com

TU 125cc... AL MEJOR PRECIO!!!

2011-12-12T03:25:00.000-08:00

CIAO MOTO, tu distribuidor oficial del Grupo PIAGGIO, tiene la gama mas amplia de vehículos de 125cc para que puedas mirar, encontrar y elegir la que mejor se adapte a tus necesidades. Formatos de rueda alta, compactos, maxi-scooter, motocicletas de marchas, naked, deportivas, cross, etc, etc.
No le des mas vueltas...!!! Ven a CIAO MOTO y saldrás ganando.
Algunos ejemplos:

aprilia Sport City 125 One

1599 €*

aprilia SR Max 125cc

3499 €*

Derbi Cross City 125cc

1899 €*

Derbi Boulevard 125 cc

1879 €*

Piaggio Liberty 125 cc

1699 €*

Piaggio X7 evo 125 cc

2799 €*

Vespa LX 125 cc

2799 €*

Scarabeo 125 cc

3199 €*

* Gastos de matriculación no incluidos en P.V.P.

* Precios en vigor hasta el 31-12-2011 y solo para vehículos en Stock

CIAO MOTO tu especialista distribuidor en moto 125 cc.

aprilia DORSODURO... todo POTENCIA!!!!

2011-12-02T07:48:00.001-08:00

Aprilia, la marca de Noale, entró hace unos años en el segmento de las grandes supermotard con la Dorsoduro 750, una moto que se creó en base al bicilíndrico diseñado para la Shiver. Ahora han decidido dar un paso más en pos de la diversión con esta Dorsoduro 1200. Exteriormente la recién llegada no cambia con respecto a su hermana pequeña, tan sólo varía el motor, que sí es totalmente nuevo. Destaca su compacidad, que le permite utilizar piezas del de 750 cc y alojarse en el mismo chasis.
Este propulsor de carrera corta utiliza el conocido acelerador electrónico «Ride by Wire» y los tres mapas de gestión de motor (Sport,Touring y Rain) que ya son habituales en Aprilia. La gran novedad se encuentra en la electrónica, ya que se ha instalado un control de tracción (el ATC), que funciona en combinación con un avanzado ABS. Estos dos sistemas electrónicos son los que hacen de ella un supermotard diferente.
Habrá que probar hasta dónde llega la electrónica en la nueva Dorsoduro 1200.

Sin límite
En el cuadro digital, similar al de otros modelos de la marca y por lo tanto conocido, tienesla opción de seleccionar tres posiciones de control de tracción y apagar o conectar el ABS. Así que es sencillo ajustarla a tus necesidades. El ABS es de última generación y toma la información de una centralita Magneti Marelli 7 sm, que es muy rápida. En la práctica puedes hacer incluso invertidos con el ABS conectado.

Es muy eficaz y tienes que, o ser muy brusco, o hacer un buen tope de horquilla para hacerlo actuar. De modo que es siempre una ayuda y sólo tiene sentido desconectarlo si quieres derrapar a la entrada de las curvas con la rueda trasera. El primer sistema es pues un enorme acierto, pero el segundo incluso lo supera.
Como sucede en la deportiva RSV4 APRSC, el control de tracción es muy rápido y sutil, de tal manera que en la posición 3 (la más intrusiva) la moto es totalmente segura y no desliza nada. Lo bueno es que corta tan rápido que su efecto no es muy notable. En la siguiente posición se libera un poco la rueda trasera y en la 1 puedes derrapar suavemente, pero menos que en la mencionada deportiva de la marca.
Así que sigues teniendo confianza incluso en ese punto y al mismo tiempo puedes sentirte un poco como los chicos de MotoGP. El ATC también evita los caballitos en función del modo utilizado. Bien por la electrónica Aprilia. Lo que sí puede mejorar un poco es el tacto del gas en el modo S, ya que es abrupto en las primeras aperturas y le cuesta mantener un régimen lineal.
Lo mejor es utilizar la moto en T, ya que es suave, hay buena conexión con la rueda trasera y da la misma potencia que en S. El modo R, en el que la potencia se reduce hasta 102 CV reales, es como siempre adecuado para suelos con muy poca adherencia. Otro detalle mejorable es el olor a gasolina que te impregna después de rodar en ella, aunque podría ser algo de nuestra unidad de pruebas.
Lo bueno es que se ha quedado en todos los modos muy cerca de los datos de potencia y par declarados por el fabricante. Algo que no suele ser habitual en el mundo de las motos, a excepción de unos pocos.

Divertida
El motor ha rendido 123 CV en banco, una cifra muy elevada para este tipo de motos. Esta mecánica tiene soluciones interesantes como el doble encendido o el mando de la distrubución mixto por cascada de engranajes y cadena. Te puedes imaginar que no echas en falta empuje y teniendo en cuenta que puedes confiar ciegamente en la rueda trasera, la diversión está asegurada. En bajos y medios es muy utilizable, de modo que cuando no vas al ataque también es agradable.
Puestos a pedir le vendría bien mayor suavidad en el cambio, ya que la palanca es bastante dura en su accionamiento. Este potente bicilíndrico se aloja en el mismo chasis de la 750, pero cuenta con una mayor rigidez. Esta estructura mixta de tubo de acero y placas de aluminio tiene un diseño interesante y muy italiano. Se combina con unas suspensiones Sachs, horquilla invertida y amortiguador directo, ambos multirregulables.

El tarado interno de la horquilla es demasiado flojo, de modo que es rápida tanto al apretar los frenos como al soltarlos y eso genera demasiados movimientos. Hay que cerrar bastante la extensión y un poco la compresión, pero no es fácil encontrar el punto justo. El tren trasero tiene un comportamiento correcto a pesar de estar anclado al basculante sin bieletas.
Los frenos, que ya hemos dicho que cuentan con un ABS excepcional, son potentes y gracias a los latiguillos metálicos en ambos trenes no desfallecen nunca. De hecho en circuito son casi más eficaces que en la carretera. En tramos de curvas, con las suspensiones a tu gusto, la Dorsoduro 1200 tiene un tacto deportivo, aunque es un poco más pesada que sus rivales directas como la KTM 990 Supermoto R y la Ducati Hypermotard EVO.
A cambio, es estable y bastante cómoda para los demás usos. Cuando coges la autopista para volver a casa te encuentras cómodo y bien integrado, tan sólo te frena un poco su consumo, sobre los nueve litros, y su baja autonomía, alrededor de 160 km. Ya en la ciudad te mueves con soltura y agilidad entre los coches, pero el asiento está un poco lejos del suelo. En los semáforos te puedes entretener mirando la información de su completo cuadro, al tiempo que los de las otras motos se entretienen mirando la tuya...

CIAO MOTO tu tienda APRILIA en MURCIA.

FUENTE: motociclismo.com

NOVEDAD 2012, PIAGGIO X10

2011-12-01T02:29:00.001-08:00

Piaggio es uno de los más grandes constructores de motos del mundo, y es normal que cuando uno de los grandes re-modela alguno de sus vehículos, esta re-modelación tenga que llevarse a cabo con cierto cuidado y ofreciendo unas garantías mínimas de continuidad del producto. Piaggio mantiene su liderato en los scooter GT desde que apareció el Piaggio Hexagon, y las siguientes versiones X8, X9 o Xevo. Ahora ha llegado el Piaggio X10, un Scooter catalogado como Gran Turismo y que se ofrece en tres cilindradas, 125, 350 y 500,

Las tres cilindradas comparten estética y parte ciclo, pero cada una va con una motorización que le permite acceder a un amplio espectro de posibles compradores. Desde el convalidado con la opción 125, pasando por el usuario que busca un vehículo de consumo contenido pero con prestaciones o el que directamente busca un Scooter de gran cilindrada, pero sin renunciar al concepto que podríamos llamar “sofá con ruedas” Vamos a repasar cada una de las versiones y sus partes en común para hacer una radiografía del nuevo Piaggio X10.

No podemos negar que el nuevo Piaggio X10 tiene un estilo muy personal, que te puede gustar o no, pero le identifica muy bien. Lo que más llama la atención es el frontal, al estilo de algunos coches con un faro poli-elipsiodal para largas situado en el centro. A ambos lados de este encontramos un par de faros multi-parábola encargados de las luces cortas. Y a continuación encontramos los intermitentes delanteros completamente integrados. Así todo sigue una misma línea, rematada con seis LED utilizados como luz diurna.
Si miramos el scooter de lado vemos que la línea fluye como una ola desde delante hasta atrás. En esta vista destaca el manillar, el asiento de dos niveles pero sin excesiva diferencia entre la zona del piloto y del pasajero, y las asas para que se sujete el pasajero que están completamente integradas en la línea de la moto. Todo esto acaba en la luz trasera formada por dos líneas de LED ocultas bajo un cristal como en un coche.

El cuadro de instrumentos lo forman dos relojes analógicos (uno para el velocímetro y otro para el cuenta revoluciones) que rodean una pantalla LCD de 4 pulgadas en la que aparece toda la información del ordenador de abordo. Entre las múltiples funciones de este ordenador está incluso una alarma de hielo, los consumos estimados, el voltaje de la batería, el mapa de potencia seleccionado o la posición del amortiguador trasero multi-regulable en la versión 500 cc. Como total novedad en el sector de los Scooter, en este Piaggio X10 las piñas de instrumentos cuentan con una retro-iluminación. Así no hay duda a la hora de seleccionar cualquiera de los muchos botones que encuentras ahí. Porque en cada piña, además de lo habitual como los selectores de luces largas o cortas también puedes encontrar el selector de mapa de potencia (en la versión de 350 cc)
Sin embargo el selector de altura del amortiguador trasero, el de control de tracción (en la versión 500cc) el de apertura del asiento y del tapón del depósito se encuentran en la parte trasera del escudo de la moto.

En el Piaggio X10 está todo pensado para proporcionar la máxima comodidad del piloto y su acompañante. Desde los reposapies con material anti-deslizante, hasta los dos apéndices de material transparente que se sitúan en los laterales y que actúan como deflectores para evitar que la corriente de aire afecte al conductor. Incluso el asiento se mantiene en posición vertical gracias al amortiguador que utiliza como el portón de un coche.

Las motorizaciones.

Primero nos encontramos con la versión de 125 cc, motor monocilíndrico de 4 tiempos, con refrigeración líquida, cuatro válvulas e inyección electrónica. El siguiente paso en la gama es el motor de 350 cc, un motor de nuevo diseño que promete las prestaciones de un 400 cc con el consumo de un 300 cc. Este nuevo motor utiliza incluso balancines con rodamientos y las válvulas se ajustan mediante pastillas calibradas, así se prometen intervalos entre revisiones de 20.000 km con cambio de aceite y filtro a los 10.000 km. Este nuevo motor cuenta con lubricación por cárter seco, embrague centrífugo multi disco en baño de aceite con posición de giro en vacío (freewheel) y la posibilidad de elegir entre dos mapas de potencia, uno más deportivo y otro en el que prima el ahorro de combustible y la respuesta más relajada. Así podremos aprovechar los 33,3 CV y 32.3 Nm de par que nos prometen, aunque en la nota de prensa no especifican a que revoluciones se consiguen estas cifras.
Por último encontramos la versión de 500 cc, motor con 40 CV y más de 42 Nm. Aquí encontramos una culata con doble bujía que permite optimizar el rendimiento del motor y reducir las emisiones contaminantes.

CIAO MOTO tu tienda PIAGGIO en MURCIA.

FUENTE: motorpasionmoto.com

SALON DE LA MOTO, PARIS.

2011-11-30T09:11:00.001-08:00

A empezado el Salón de la Moto de París, del 30 de Noviembre al 4 de Diciembre.
Uno de los eventos mas importantes en Europa del mundo de la Moto. Después de Milán llega París con toda su fuerza, decidida a presentarnos todas las novedades del panorama del motor.

Esta exposición es el lugar ideal para conocer a profesionales del mundo de la motocicleta, ciclomotores, quad y ATV. Durante seis días, los fabricantes, proveedores de sistemas y accesorios, distribuidores y proveedores de servicios afines a las dos ruedas presentan sus ofertas a través de 35500 metros cuadrados de espacio expositivo.

Los organizadores del evento también presentaran una rara muestra de alrededor de 60 modelos excepcionales, sublimado por los efectos especiales de iluminación en el Pabellón 8. La mayoría de los fabricantes han optado por presenta 5 motocicletas legendarias que hayan dejado huella en la historia de la motocicleta. Te emocionaras!!

Escápate este fin de semana a París, disfruta de la ciudad de la luz, del amor y por unos días de las motos, que romántico.... no??

Este Diciembre..... MAS DESCUENTOS!!!!

2011-11-29T02:40:00.001-08:00

CIAO MOTO esta de descuento!!!!
Este Diciembre, aprovéchate de todas las promociones que el Grupo PIAGGIO tiene en vigor para ti en su gama de vehículos. Solo hasta el día 31. Esto, hay que celebrarlo!!!
Algunos ejemplos:

Vespa Lx 125 ie

2799€*

Piaggio Liberty 125

1699€*

Piaggio X7 EVO 125 ie

2799€*

Aprilia S.City 125 ONE

1599€*

Derbi CROSS CITY 125

1899€*

* (gastos de matriculación no incluidos en P.V.P.)

Ademas, la compañia AMV Seguros prorroga su promoción del 30% descuento en el Seguro para todos los vehículos del Grupo PIAGGIO cuya cilindrada supere los 50 cc.

Este Diciembre, pásate por CIAO MOTO, celebra nuestros descuentos, celebra las fiestas y esta Navidad disfruta de MOTO NUEVA!!!

BESTIAL!!!!! APRILIA SRV 850

2011-11-16T02:31:00.001-08:00

¿Seguro que hablamos de un scooter?
Pues si, o al menos eso es lo que nos indican las formas de este nuevo SRV 850, aunque en ellas se puede ver y respirar el ADN del diseño y la deportividad de los modelos mas racing de la marca italiana.
El frontal de la SRV 850 no deja lugar a la duda sobre la naturaleza del primer scooter bicilíndrico de Aprilia: la RSV 4, la moto Campeona del Mundo SBK 2010. El triple faro delantero, la toma de aire dinámica bajo el grupo óptico, la cúpula racing diseñada en el túnel de viento... Los colores también son heredados de su "hermana" RSV 4, incluida la bicromía NEGRO-ROJO que caracteriza a la versión Factory de la Superbike de Veneto, pilotada en el campeonato del mundo por Max Biaggi.

CIAO MOTO tu tienda APRILIA

FUENTE: motos.net

VUELVE la DERBI VARIANT!!!!!

2011-11-10T10:17:00.001-08:00

Variant Sport es la nueva propuesta de rueda alta que presenta DERBI en el Salón de Milán (EICMA 2011) y que nace de la gran competencia que existe en el mundo del Scooter. El Grupo Piaggio combina un estilo completamente español, funcionalidad, economía y un look deportivo en linea con la tradición de la casa de Martorell.
Se ofrece en dos motorizaciones, 50cc 2T y 125cc 4T.
La Derbi Variant Sport tiene un nivel de calidad que pretende satisfacer las mas exigentes y diversas normas de movilidad urbana tanto de los jóvenes como el publico mas adulto, ofreciendo unas prestaciones brillantes, una gran fiabilidad y un precio contenido.
Equipado con ruedas de 14", transmite una gran confianza y seguridad de conducción. Ágil, atractivo y muy divertido, es el scooter perfecto para escurrirse en el trafico con total seguridad, una propuesta ideal para quien necesita tener una grata experiencia con un medio seguro, eficaz, fácil y brillante al mismo tiempo.

MUY PRONTO EN CIAO MOTO tu distribuidor oficial DERBI.

CONCEPT VESPA ¿FUTURO o REALIDAD?

2011-11-10T09:32:00.001-08:00

¿Cómo ha imaginado VESPA su futuro como marca? Mirando directamente a su extenso pasado y desarrollando el concept Quarantasei, un homenaje al prototipo MP6 de 1945 que abre una nueva ventana estética y tecnológica al futuro.

Hace ya sesenta y cinco años que Vespa renueva constantemente su mito, pero manteniendo en todo momento su exclusivo concepto. Destilando la esencia más pura de aquel trato que firmaron para siempre la estética de la movilidad individual y remarcando las líneas que la han hecho célebre, el Centro de Diseño de Pontedera proyecta a Vespa en un posible futuro en el que palabras y proyectos, tradición e innovación, se funden sin solución para una continuidad.

El corazón de la Vespa Quarantasei es un propulsor que revela las líneas maestras de desarrollo de las motorizaciones de un próximo futuro, caracterizado por un reducido consumo y reducción de las emisiones de gas y rumor. El monocilíndrico 125cc 4T, 3 válvulas, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica, representa el estado de la tecnología del Grupo Piaggio en los motores para scooter.

FUENTE: dailymotos.com

PINGÜINOS 2012

2011-11-09T02:44:00.001-08:00

Los preparativos para la nueva edición de Pingüinos ya están en marcha. La próxima cita de la ya tradicional concentración invernal que reune a aficionados a las dos ruedas de todas partes del mundo, tendrá lugar entre los días 12 y 15 del mes de enero de 2012 en Puente Duero, a las afueras de Valladolid.
La inscripción para participar en Pingüinos 2012 será de 25 euros, que incluyen: bolsa de inscripción, acceso libre a la zona Pingüinos, a acampar y a participar en todas las actividades y conciertos. El periodo de inscripción se podrá realizar próximamente a través de la web www.lapinguinos.com, o directamente en las taquillas cuando llegues.
Las primeras actividades ya se han ido concretando aunque el programa de actividades aún no está cerrado.
Jueves día 12

10,30 h. Apertura de la zona de acampada “Área Recreativa de Puente Duero”, Valladolid.
13,00 h. Apertura de inscripciones.

Viernes día 13

10:30 h.. Apertura de inscripciones.
12:00 a 23:00 h. Degustación de “Caldo Pingüinero Aneto”.
12:00 a 23:00 h. Degustación de “Café Pingüinero”.
12:30 h. Espectáculo de STUND aparcamiento VALLSUR
16:30 h. Excursión turística a Mojados. Aperitivo y exhibiciones de Stunt
21:45 h. Conciertos
24:00 h “Fiesta de Noche Vieja y Año Nuevo pingüinero"IEBrindando con cava y piñones Conciertos

Sábado día 14

7:30 a 10:00 h. “Desayuno Pingüinero”
10:00 h. Apertura de inscripciones.
12:00 h. Excursión Desfile de Banderas a Valladolid. Recibimiento de las autoridades. Acera de Recoletos. Aperitivo y exhibiciones de STUND y de FREESTYLE (saltos)
12:00 a 22:30 h. Degustación de “Caldo Pingüinero Aneto”
12:00 a 22:30 h. Degustación de “Café Pingüinero”.
17:00 h. Exhibiciones de STUND y de FREESTYLE en Valladolid, Acera de Recoletos.
19:00 a 21:00 h. “Cena Pingüinera”.
20:00 h. Espectáculo de STUND-FREESTYLE, aparcamiento VALLSUR
21:00 h. Concierto Plaza Pingüinos
23:30 h. Desfile de antorchas (Homenaje a los motoristas fallecidos).
23:50 h. Espectáculo pirotécnico
24:00 h. Quema de la Falla Pingüinos 2012
00:30 h. “Fiesta Pingüinos 2012” en la Plaza Pingüinos. Concierto.

Domingo día 15

7:30 a 10:30 h. “Desayuno Pingüinero”.
9:30 a 11:30 h. Apertura de inscripciones.
11:30 h. Entrega de los premios “Pingüinos de oro 2012”
11:45 h. Entrega de trofeos y sorteo de regalos y moto.
12:30 h. Clausura de la Concentración “PINGÜINOS 2012”

En www.lapinguinos.com podéis encontrar toda la información actualizada conforme se vaya confirmando

CIAO MOTO con los aficionados de las dos ruedas.

FUENTE: motociclismo.com

APRILIA ATLANTIC, el MAXI

2011-11-09T02:04:00.000-08:00

VALOR EN MOVIMIENTO
En el mar del tráfico, mientras te diriges hacia tus tareas o placeres diarios, escoge la agilidad y la funcionalidad, la tecnología y la seguridad, el confort y el estilo: sube al Atlantic. Una alternativa vencedora a la inmovilidad de las cuatro ruedas, diseñado y realizado para resolver cualquier necesidad de trabajo y de tiempo libre, el Atlantic es la respuesta a tus exigencias de valor en movimiento.

SATISFACCIONES SEGURAS
El Atlantic se conduce con facilidad y total fiabilidad. La versión 125 cc dispone de un motor generoso y de brillantes prestaciones que, en sintonía con las normativas anticontaminación Euro 3, une la ecología máxima con un ahorro extremo en los consumos. El chasis de alta rigidez, las ruedas de 13”, las suspensiones y el sistema de freno integral, con freno de disco delantero y trasero, garantizan un nivel de seguridad a la altura de las categorías superiores. El Atlantic te libera de las preocupaciones para rodearte de atenciones.

Con la llegada del motor de 300 c.c. el Aprilia Atlantic ofrece una solución de movilidad urbana particularmente moderna y ecológica. Habitabilidad al máximo nivel, conducción excelente y una tasa elevadísima de seguridad son sus principales características, que hacen de este vehículo el medio perfecto de transporte para afrontar cualquier tipo de desplazamiento urbano o extra urbano

CONFORT IDEAL
La experiencia Aprilia se reconoce y, sobre todo, se siente en la particular y refinada ergonomía del Atlantic. El asiento está dotado de un cómodo apoyo lumbar y es más bajo para permitir apoyar inmediatamente los pies en el suelo en caso de paradas repentinas. La posición de conducción es cómoda y permite mantener las piernas bien estiradas y protegidas por el escudo delantero. A su ergonomía y confort se añade la protección del parabrisas de serie, amplio y aerodinámico, que asegura confort en cada estación.

FUERTE PERSONALIDAD
Rico por sus equipamientos y acabados, el Atlantic también expresa una clase superior por su diseño, que representa una síntesis única de funcionalidad, aerodinámica y elegancia, con ese inconfundible toque deportivo de Aprilia. El potente grupo óptico delantero, con dos faros separados, y el doble faro trasero son ideales para enfrentar el tráfico agresivo de la hora punta.
El Atlantic ofrece el modo más inteligente y conveniente para moverse en la ciudad.

LA CICLISTICA

La ciclística de la Atlantic disfruta de un importante “know-how” Aprilia que ha hecho a las motos y scooters de Noale famosos en el mundo entero. Chasis y suspensiones han sido proyectadas para ofrecer un alto nivel de comfort, agilidad y seguridad de pilotaje. Caracterizada por un chasis del más alto nivel, con una robusta estructura y unas suspensiones de gran calidad, la ciclística del nuevo Aprilia Atlantic se encuentra en condiciones de soportar sin ningún problema las excelentes prestaciones de sus motores.
La perfecta distribución de pesos ha conseguido un excelente compromiso de uso destacando la manejabilidad pero manteniendo un gran nivel de estabilidad a altas velocidades.

La horquilla telehidráulica con barras de acero de 35 mm de diámetro asegura una gran precisión de pilotaje y una óptima absorción de las irregularidades merced a un generoso recorrido de 105 mm.
El grupo motor-transmisión realiza las funciones de basculante y mueve dos amortiguadores de gas. La posibilidad de regular la precarga del muelle en cinco posiciones pemite obtener el máximo de eficacia de la suspensión en cualquier condición de carga y también del tipo de carretera. El notable recorrido de la rueda (90 mm) asegura un excelente filtro frente a cualquier aspereza del asfalto.

A las excelentes dotes de conducción del Atlantic contribuyen también sus llantas de 13” equipadas con neumáticos sin cámara de generosas dimensiones (110/90 delantero y 130/70 el trasero), una elección que contribuye, junto al chasis, a una gran estabilidad y una conducción intuitiva para cualquier usuario.
La frenada es, sin ninguna duda, uno de los puntos fuertes de la Atlantic. Gracias a la utilización de un sistema integral, ésta es siempre potente y segura en cualquier tipo de superficie de carretera. Atlantic utiliza dos discos de gran diámetro: 240 mm el delantero, con pinza flotante de tres pistones paralelos, 190 mm el trasero.

ACCESORIOS SUPERIORES
El Atlantic está listo para satisfacer todas las exigencias de transporte, gracias a su capacidad de carga excepcional y flexible. El amplio hueco debajo del asiento es un auténtico maletero que puede contener la bolsa de las compras, o un casco integral y uno formato jet, y además cuenta con una toma de 12V integrada para recargar la batería del móvil o del ordenador. El transportín de serie puede montar un baúl grande de 47 litros para 2 cascos integrales.
El Atlantic ofrece como opción otros muchos accesorios funcionales y prestigiosos, tales como el respaldo para el pasajero, la bolsa Touring central, el parabrisas alto con guardamanos, la cubierta para las piernas, el antirrobo mecánico Body Guard

CIAO MOTO tu distribuidor oficial

CAMPEÓN DEL MUNDO!!!!

2011-11-07T03:58:00.000-08:00

La categoría de 125cc se ha despedido del Mundial de Motociclismo por todo lo alto y con gran éxito para los nuestros, título de campeón del mundo para Nico Terol, el primero para un valenciano 22 años después del conseguido por Champi Herreros; y un nuevo triplete, con victoria par el rookie del año, Maverick Viñales.

Tras bajar del podio, Nico Terol comentaba: "Es un honor para mí lograr el título en el circuito donde me he criado, delante de toda la afición valenciana. Este ha sido el año que menos he dormido de mi vida. Ayer me costó conciliar el sueño, los nervios me han jugado una mala pasada en las últimas carreras, pero hemos sido muy consistentes y por fin obtenemos la recompensa. Victorias como las de Indianápolis, Misano, y Aragón me dieron mucha moral, y de algún modo me ayudaron a demostrar quién mandaba en la categoría. Este título va dedicado a mi familia, a mi mánager, a la afición, y por supuesto a todo el equipo BANKIA Aspar y en especial a Jorge, por haberme dado la oportunidad de correr con él." (Bankia Aspar Team)

Desatando la locura entre los seguidores de Terol, el alcoyano ha prendido la mecha de la tradicional traca que anunciaba su título, una celebración que en el podio ha sido contenida. Viñales, Terol y Faubel brindaban hacia el cielo en memoria de Marco Simoncelli.

ENHORABUENA!!!!
CIAO MOTO con el deporte del motor.

FUENTE: dailymotos.com

Y EL GANADOR ES.....!!!!

2011-11-04T03:40:00.000-07:00

CÍAO MOTO ha hecho entrega de las dos entradas para el Gran Premio de Valencia, MOTO GP, a la persona agraciada en el sorteo realizado ante notario el día 3 Noviembre de 2011.
D. ÍSIDORO CORTADO ha sido el ganador de este sorteo y nos a mostrado su alegría, satisfacción y sobre todo su pasión por las motos. Enhorabuena!!
CÍAO MOTO quiere dar las gracias a todos los participantes en este sorteo, que han sido muchísimos y convocarles para próximos eventos en los cuales se podrá probar suerte. Hay que estar atentos!!!
Gracias a todos.

BALAS ROJAS, DERBI GPR 125 4T

2011-11-03T10:04:00.000-07:00

Nos lo anuncian en el carenado: nada menos que 21 títulos mundiales en cilindradas pequeñas se encuentran, de alguna manera, detrás de esta Derbi GPR 125 4T. Es evidente que la riquísima experiencia del fabricante de Martorelles en competición ha inspirado el desarrollo de una moto que lo tiene todo de deportiva, aunque con las lógicas limitaciones de montar un motor del octavo de litro.

La agresividad visual de la Derbi GPR 125, con su colín levantado, la diminuta cúpula que corona el carenado integral, o el escape integrado en la quilla, no es una simple licencia estética. Tiene su punto de continuidad en una parte ciclo ligera y de gran calidad, una posición de conducción totalmente racing y un motor que invita a ser exprimido una marcha tras otra y una curva tras otra.

Si el acceso a motos deportivas de gran potencia exige pasar por determinados estadios previos para absorber correctamente conceptos fundamentales, la
Derbi GPR 125 4T se nos antoja como una verdadera escuela de formación para los más jóvenes. En ella encontramos todos los elementos básicos de sus hermanas mayores, aunque con un nivel de prestaciones adaptados a la cilindrada.

La posición de conducción, por ejemplo, no está precisamente pensada para moverse cómodamente por la ciudad, con los semi manillares bajos y adelantados y los estribos altos y retrasados. En realidad, toda la parte ciclo de esta Derbi GPR 125 incorpora soluciones inusuales en estos niveles de potencia, como el sistema de frenos con pinza de 4 pistones de anclaje radial y disco de 300 mm delante y de 220 mm detrás que, combinados con los escasos 120 kg del conjunto, permiten apurar las frenadas hasta el último metro de asfalto.

Si antes decíamos que la Derbi GPR 125 es una verdadera escuela para los más jóvenes, es también por lo que vemos cuando nos encontramos a sus mandos. La pantalla LDC inspirada en la competición cuenta con avisador luminoso de cambio de marcha e incluso cronómetro. La diminuta cúpula nos invita a acoplarnos completamente sobre el depósito, y el soporte de la matrícula y los intermitentes son desmontables para entrar en el circuito. Casi nada.

CIAO MOTO tu concesionario distribuidor de DERBI

FUENTE: dailymotos.com

SALON DE MILAN, EICMA 2011

2011-11-02T11:49:00.000-07:00

BIENVENIDOS CABALLEROS!!
Así reza el cartel anunciador del mayor evento expositivo del Mundo de la Moto en Europa, EICMA 2011.
En Milán (Italia) se presentan la mayoría de novedades para el 2012.
Grandes fabricantes, medianos y pequeños, todos quieren estar aquí. Saben que es el mayor escaparate de Europa para las dos ruedas. Se esmeran en sus presentaciones, cuidan al máximo el mínimo detalle, dan brillo a todas sus creaciones y durante unos días convierten ésta Feria en una verdadera Ciudad del Motor a nivel Internacional.

Fabricantes e industria auxiliar se unen para ofrecerte lo último, de lo último.
No te pierdas ni un detalle, entra en: www.eicma.it

FIN DE FIESTA EN CHESTE (VALENCIA)

2011-10-31T09:34:00.000-07:00

Llega la última cita del Mundial de Moto GP, con dos títulos por decidir Moto 2 y el de 125cc, con un sabor amargo por la perdida de Marco Simoncelli en el GP de Sepang. Los homenajes al piloto italiano se sucederán durante todo el fin de semana.
Al margen de esto, y por supuesto sin olvidar a Marco, los títulos se decidirán en esta cita en el Circuito de Cheste (Valencia).
Nico Terol es el claro candidato el Nº 1 en el Octavo de Litro y Márc Marquez tiene en Stefan Bradl a un autentico rival, siendo este último el que mas cerca está del titulo después del fatídico GP de Malasia, en el que Marc no pudo competir.

Horarios GP de Valencia


Viernes 4 de noveimbre	Entrenamientos libres	Entrenamientos libres
125 cc	09.15 h (TDP)	13.15 h (TDP)
Moto2	011.10 h (TDP)	15.10 h (TDP)
MotoGP	010.10 h (TDP)	14.10 h (TDP)
Sábado 5 de noviembre	Entrenamientos libres	Cronometrados
125 cc	09.15 h (TDP)	13.00 h (TDP/La1)
Moto2	11.10 h (TDP)	15.10 h (La 1/TDP)
MotoGP	10.10 h (TDP)	13.55 h (La 1/TDP)
Domingo 6 de noviembre	Warm up	Carrera
125 cc		11.00 h (TDP/La 1)
Moto2		12.15 h (TDP/La 1)
MotoGP	09.40 h (TDP/La 1)	14.00 h (TDP/La 1)

CIAO MOTO con el deporte del motor.
FUENTE: motociclismo.com

NUESTRO SINCERO ADIOS A MARCO!!

2011-10-25T04:25:00.000-07:00

CIAO MOTO se une al pesar y al luto por la trágica muerte de un gran piloto como Marco, dedicado en cuerpo y alma a la Moto.

El Mundo de la moto está de luto por la muerte de Marco Simoncelli. El cuerpo del piloto de MotoGP ha llegado ya a Italia y durante la jornada de hoy se celebrarán los ritos fúnebres. Mientras, los equipos que se iban a quedar en Malasia entrenando suspendieron los ensayos y el Team Gresini ha dicho que no estará en el Gran Premio de Valencia en carrera.

Todos los aficionados del mundo de la moto, a través de Internet y de las redes sociales expresamos todos nuestros sentimientos sobre el trágico accidente de un piloto que producía sentimientos encontrados.

Adios, Marco Simoncelli !!!

DESCUENTO SEGURO

2011-10-25T01:28:00.001-07:00

Piaggio España y la aseguradora AMV han puesto en marcha una nueva promoción que permitirá a todos los compradores de una motocicleta o scooter PIAGGIO, VESPA, GILERA, APRILIA, SCARABEO o DERBI, beneficiarse de un descuento del 30% en el precio de la póliza.

La promoción de ‘Descuento Seguro’, que afecta a todas las motos y scooter de la firma italiana a partir de 125 cc, ha entrado en vigor el 18 de octubre de 2011 y estará vigente hasta el próximo 30 de noviembre de 2011.

MOTOCASION en CIAO MOTO

2011-10-22T02:49:00.000-07:00

SUZUKI GSX R 1000
FECHA MATRICULA: Abril 2005
KM: 20600
P.V.P.: 5449€
Se entrega transferida, con ITV en vigor, neumáticos nuevos y garantizada.
Vehículo en gestión de venta.

PIAGGIO X7 EVO 125 ie, NI MAS NI MENOS!!

2011-10-22T01:34:00.000-07:00

Los GT compactos buscan ante todo un buen equilibrio entre la agilidad para desenvolverse entre el tráfico urbano y la comodidad que nos proporciona ese plus de confort cuando salimos de la jungla de pasos de peatones y nos adentramos en carreteras y autopistas.

Pero para cumplir con su cometido han de reunir ciertas características importantes. Ser suficientemente ligeros y pequeños para moverse con soltura entre semáforos y atascos, pero al mismo tiempo suficientemente grandes para mantener cruceros a velocidades más elevadas. Han de ser ágiles, pero también estables y ofrecer una buena protección aerodinámica.

En el corazón de este X7 EVO se encuentra el motor de 125 cc con inyección electrónica y refrigeración líquida que nos proporciona unos 15 CV más que suficientes para moverse tanto dentro como fuera de la ciudad, donde podremos mantener cruceros de unos 100 km/h bastante relajados. Este es el motor que Piaggio monta en el Beverly, de forma que su buen hacer está más que demostrado.

Una distancia entre ejes de 1.480 mm y las llantas de 14 pulgadas delante con neumáticos de 120/70 y de 13 pulgadas detrás cubiertas por gomas de 140/60, nos proporciona un comportamiento muy solvente fuera de la ciudad.
La protección aerodinámica es excelente para las piernas y el cuerpo, y correcta para la cabeza.

El X7 EVO es un producto de la gama intermedia de Piaggio con oscilaciones en cuanto al tacto y la calidad de los materiales pero con unos acabados siempre muy correctos. Dispone de un compartimento de carga sin llave delante, perfecto para depositar pequeños objetos y espacio suficiente para guardar dos cascos en el baúl, uno de ellos jet. Aunque no es especialmente profundo, las proporciones del baúl son muy apropiadas para depositar objetos de tamaño medio.

El cuadro de relojes consta de tres esferas de lectura fácil que nos ofrecen todo lo necesario, y disponemos de un botón para abrir la tapa del depósito de combustible situada a nuestros pies. En definitiva, un scooter muy efectivo a la hora de ofrecer ese término medio que se espera de los GT compactos, que es de lo que se trata.

CIAO MOTO distribuidor exclusivo PIAGGIO

FUENTE: dailymotos.com

SCARABEO 125 ie. RENOVACION TOTAL

2011-10-21T08:02:00.000-07:00

La familia Scarabeo se ha convertido en todo un best seller para la marca italiana; con más de 750.000 unidades vendidas desde su inicio de producción en 1993, el Scarabeo sigue demostrando estar en plena forma, adaptándose a las nuevas innovaciones y exigencias técnicas al mismo tiempo que adapta su marcado look “Made in Italy”.

El nuevo Scarabeo 125 i.e. se presenta como un scooter ideal para tus desplazamientos diarios, máxima efectividad a un precio reducido en un scooter de lujo!! Lejos de una simple renovación con mínimas diferencias, Aprilia ha optado por renovar a fondo el 125cc, así, el escudo del nuevo Scarabeo 125 i.e. acoge una nueva parrilla oval, un guiño al estilo clásico de la familia y al mismo tiempo un toque de elegancia a todo el frontal.

Los indicadores de dirección delanteros pasan a ir emplazados por detrás de la dirección – en una posición mucho más visible – dejando al mismo tiempo espacio para el nuevo y más ligero diseño de la cobertura superior del manillar, a la que se fija una nueva e inédita pareja de retrovisores cromados.

La instrumentación del Scarabeo 125 i.e. ofrece un completo ordenador que podremos accionar fácilmente desde el manillar. Entre las opciones, y ahora que llega el frío, destaca el indicador de temperatura exterior con sistema “Ice Warning”.
El caballete también ha sido modificado para ofrecer un brazo cuyo accionamiento sea mucho más sencillo y fácil.

El motor del Scarabeo 125 i.e. se ha desarrollado expresamente para este scooter. Con 14,3 CV y refrigeración líquida, el propulsor adopta una distribución con cuatro válvulas y doble árbol de levas en cabeza, una solución que optimiza el funcionamiento del mismo. La adopción de alimentación por inyección electrónica aporta grandes beneficios desde el punto de vista de las prestaciones – velocidad máxima, capacidad de respuesta y aceleración – sin dejar de lado el consumo, mucho más contenido en un scooter ya de por sí bastante ajustado. Además, en este caso ofrece la posibilidad de elegir entre dos mapas de gestión electrónica, selección que se realiza directamente sobre el manillar: modalidad ECO que reduce el consumo hasta en un 7%, o SPORT, que optimiza las prestaciones.

CIAO MOTO distribuidor exclusivo SCARABEO

FUENTE: dailymotos.com

CIAO MOTO se úne al MOVIMIENTO

2011-10-21T01:54:00.000-07:00

CIAO MOTO se adhiere al MANIFIESTO promovido por el MDM (Movimiento en Defensa de la Moto)

Manifiesto

Los objetivos del Movimiento en Defensa de la Moto se centran en articular todas las acciones necesarias para defender al colectivo motorista siempre bajo la inspiración de un manifiesto inicial: Las empresas, asociaciones, clubes, organizaciones y particulares adscritos a esta plataforma en defensa de la moto quieren manifestar:

La moto en sus diferentes versiones (ciudad, carretera, circuito, off road…) es una opción libre y legal elegida voluntariamente por varios millones de ciudadanos de nuestro país (5 millones según datos de parque de la DGT).
Motociclistas, ciclistas y peatones son definidos por la Organización Mundial de la Salud como usuarios vulnerables de la vía. Por tanto, los motoristas también merecen una protección especial de vehículos más pesados en las normas de circulación.
La seguridad vial es un derecho, también de los motoristas, por eso los adscritos a esta plataforma apuestan decididamente por la seguridad y contribuyen activamente con este objetivo.
La moto debe ser utilizada siempre con prudencia, de forma reglamentaria y con casco, guantes y ropa de protección adecuada al uso que se va a hacer. No sólo los motoristas deben estar concienciados, también los conductores del resto de vehículos.
La moto favorece la movilidad urbana, por lo que su uso debe ser incentivado mediante planes especiales de apoyo a sus usuarios. Optar por la moto supone ahorrar espacio y tiempo (también para el resto de vehículos), además de evitar los problemas de aparcamiento.
La moto es una opción energéticamente eficiente que contribuye a la reducción de emisiones y mejora de la calidad medioambiental de nuestras ciudades.
La moto tiene un especial arraigo en España. No solo acumula innumerables éxitos deportivos. Ha habido más de 100 marcas españolas de motocicletas, que han constituido un valioso tejido industrial generador de valor y riqueza que llegó a ocupar a más de 50.000 personas.
La moto no puede ser criminalizada por administraciones, leyes ni políticas discriminatorias en base a criterios preconcebidos que sólo responden a la realidad en algunos casos incontrolados.
Los motociclistas españoles merecen un sistema de permisos de conducción que garantice su seguridad y correcta formación a cambio de un precio justo, sin pagar más que el resto de europeos.
Los motociclistas españoles debemos tener la misma libertad de circulación entre países de la CEE que en el resto de ciudadanos europeos.

Por todo ello, todos los adscritos a esta plataforma quieren manifestar su apoyo a la moto y su compromiso de defender de forma proactiva y constructiva los intereses legítimos de los ciudadanos que la eligen libremente. Reivindicar los principios expuestos anteriormente frente a los ataques, discriminaciones e insidias de la que está siendo objeto. Esta defensa se realizará siempre dentro los cauces legales y razonables, pero con la firmeza necesaria que requiera cada ataque, recordando que: 5 millones de motos = 5 millones de votos.

ADHIERETE EN: www.defensadelamoto.com

EL CARNE DE MOTO, REQUISITOS???

2011-10-19T08:59:00.000-07:00

CIAO MOTO os explica los requisitos necesarios para sacarse cada CARNE DE MOTO y las edades a las cuales se puede acceder a cada carné.
Esperamos despejar todas las dudas creadas con tanto cambio de legislación y que la información os llegue lo mas claro posible.

Carné AM

Edad mínima: 15 años. Con 18 años puedes transportar pasajero
Tipo de moto: Ciclomotores
Requerimientos: Examen teórico y práctico de maniobras

Carné A1

Edad mínima: 16 años
Tipo de moto: Motos de hasta 125 cc y 15 CV
Requerimientos:
Sin permiso previo: Examen teórico común; examen teórico específico; examen práctico de maniobras y examen práctico de circulación.
Con permiso B (coche): Si tienes más de tres años de experiencia puedes conducir estas motos desde Octubre de 2004. Si tienes menos de tres años de experiencia deberás presentarte a todos los exámenes excepto al teórico común.

Carné A2

Edad mínima: 18 años
Tipo de motos: Motos con posibilidad de limitación: hatas 95 CV y 175 kg
Requerimientos:
Sin permiso A1: Examen teórico común, examen teórico específico, examen práctico maniobras y examen práctico circulación
Con permiso A1: Dos años de antigüedad y prueba de control de aptitudes y comportamiento.

Carné A

Edad mínima: 20 años
Tipo de motos: Todo tipo de motos
Requerimientos: Dos años de antigüedad del carné A2 y un curso de 9 horas con parte teórica y práctica, circuito y circulación.

FUENTE: motociclismo.es

NOVEDADES 2012, AGARRATE...!!!

2011-10-19T08:30:00.000-07:00

El Grupo PIAGGIO nos avanza dos de sus novedades más destacadas que podremos ver en el EICMA de Milan, una de ellas un maxiscooter con look racing que seguro te recuerda a otro maxiscooter de la marca… ¿El Gilera GP800 tal vez?
Convertido en Aprilia, el nuevo SRV 850 es la gran novedad scooter de la marca italiana. A modo de tarjeta de presentación, el Aprilia SRV 850 hace gala de su potencia, estructura, deportividad y diseño, una línea que sin duda alguna se ha inspirado en los modelos más racing de la marca, como la RSV4.
Equipado con el primer motor para scooter 850cc bicilíndrico en V de 90º, 4 válvulas e inyección electrónica, el SRV 850 es capaz de conseguir una potencia máxima de 55,9 kW (76,0 CV) a 7.750 rpm y un par máximo de 76,5 Nm (7,8 kgm) a 6.000 rpm.

Por su parte, el Beverly SportTouring se presenta como un nuevo modelo de marcado carácter deportivo. Con un motor 350cc completamente nuevo, neumático posterior de 150/70 y nueva imagen, el Beverly SportTouring es el primer modelo de Piaggio equipado con el nuevo motor 350cc de más de 33 CV de potencia máxima: una unidad proyectada y realizada para obtener prestaciones en línea a un 400cc pero con un peso, tamaño, niveles de emisiones y costes de gestión similares a los de un compacto 300cc.
El nuevo Beverly SportTouring es también el primer scooter del mundo equipado con ABS/ASR, una dotación evolucionada, nacida para disfrutar al máximo y en cada momento de las prestaciones con total seguridad.

FUENTE: dailymotos.com

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

2011-10-15T03:32:00.000-07:00

Baños de la Encina

BAÑOS DE LA ENCINA (JAEN). Ruta motera conocida por los todos los moteros jienenses. Baños de la Encina se encuentra en la provincia de Jaén, cerca de Linares y de Bailen, situado en la comarca de Sierra Morena. Su población ronda los 3000 habitantes.

Se declaro conjunto histórico artistico en el año 1969, coincidiendo con el milenario del Castillo de Burgalimar.

Entre los monumentos mas destacados de dicha poblacion mencionar: el castillo de Burgalimar, la iglesia de San Mateo, la Ermita del Cristo del Llano, la Ermita de la Virgen de la Encina, la Ermita de Jesus del Camino (en la que se realiza una romeria el primer domingo de Mayo), un antiguo molino de viento del siglo XVIII y la antigua Ermita de Santa Maria del Cueto.

En cuanto a sus fiestas tipicas mencionar:

El 2 de Febrero, se celebra la fiesta de la Candelaria, en la que se queman ramas de olivo y se realizan diversas actividades alrededor.

El segundo fin de semana de Mayo se celebran las fiestas de la primavera en honor a los patrones del pueblo, Nuestra Señora de la Encina y Nuestro padre Jesus.

El utlimo fin de semana del mes de Julio se celebra la noche de la rosa que consiste en decorar el pueblo al estilo medieval.

El 1 de Noviembre, la fiesta de todos los santos, el pueblo celebra ese dia en el campo. La antigua costumbre de tocar las campanas de la iglesia toda la noche, repicando con motivo del Día de los Difuntos. Los aldeanos para evitar las molestias del ruido que este repicar generaba entre la población, salían al campo para no oirlas, para lo que hacían acopio de toda clase de viandas.

En cuanto a su castillo, quizas el monumento mas representativo de la localidad mencionar que es una fortaleza Omeya, construida en el siglo X, que se alza sobre un pequeño cerro en la localidad. Rodeado y flanqueado por una robusta y almenada muralla con catorce torres, mas una decimoquinta o torre cristiana del Homenaje.

El castillo apenas ha sufrido daños, ya sean causados por el tiempo o los hombres. Representa por tanto un ejemplo perfecto de fortaleza musulmana del siglo X, y constituye el conjunto fortificado mejor preservado de la época del Califato Omeya de Córdoba, al mismo tiempo que es uno de los castillos musulmanes mejor conservados de toda España. Su inestimable valor histórico y artístico, es la razon por la que este castillo llega a ser clasificado como Monumento Nacional en 1931, y Conjunto Histórico-Artístico en 1969.

Despues de la visita motera al castillo, se puede coger la moto y tirar hacia el pantano para disfrutar de sus vistas y en etapa estival, se recomienda llevar un buen bañador en las alforjas para disfrutar de un estupendo baño.

FUENTE: rutasenmoto.com

MAS MOTOS...!! MENOS RETENCIONES

2011-10-13T09:05:00.000-07:00

¿Os imagináis unas ciudades con la mitad de retenciones? Muchos pensarán que esto es cosa del pasado, posible hace unas décadas, pero un estudio demuestra que con un 10 % más de motocicletas es posible ahora.

A pesar de ello, el análisis calcula que muchos de los conductores que ahora usan vías secundarias para evitar las retenciones pasarían a usar las vías principales, con lo que el 10% mas de motos se traduciría en un 40% menos de retenciones, pero mejorando sensiblemente la calidad de vida de los habitantes de la ciudades por donde pasan esta vías secundarias.

Un ejemplo, extrapolando sus resultados a toda Bélgica, el estudio concluye que un 10% más de motos significaría un ahorro de 15.000 horas perdidas cada día en retenciones, con un valor aproximado de 350.000 euros por día.

Por lo que respecta a la ecología, y en el caso concreto del trayecto Leuven-Bruselas, las emisiones de CO2 a la atmósfera se reducirían en un 6 %.
Además, todos estos beneficios se producen manteniendo la autonomía personal que da el coche, con lo que “promocionar el uso de los vehículos de dos ruedas a motor es, sin lugar a dudas, la respuesta más realista y realizable para atajar el problema de las retenciones y sus consecuencias negativas”.
Muy mala nota, pues, para estos políticos que siguen alegando motivos de seguridad para no incluir las motos en sus planes de movilidad, olvidando que, entre el año 2000 y el 2009, los accidentes mortales en moto han bajado de 7.400 a 6.000 en toda Europa, prácticamente sin que nos hayan tenido en cuenta.

FUENTE: motofan.es

VESPA GTS 300 SUPER SPORT

2011-10-13T08:07:00.000-07:00

Ya sabemos que la PX es y será siempre lo más ‘cool’ que haya sido capaz de fabricar VESPA en sus más de 60 años de historia, pero si hay un modelo que se acerca en clase y elegancia al gran mito es precisamente este, la Vespa GTS 300 SuperSport.

Como en la firma italiana no van precisamente escasos de historia, es fácil encontrar raíces para esta SuperSport en las legendarias variantes ‘Super’, modelos deportivos como la GS de 1955, la 180 SS de 1964 o la T5 ‘Pole Position’ de 1985 que desembocaron en la creación de la primera GTS Super.
Aún así, es con la adopción de este 300 cc, el motor más poderoso montado jamás en una Vespa, que las variantes GTS alcanzan sus máximas cotas de estilo, combinadas además con un nivel de prestaciones inéditos en las versiones comerciales de la marca italiana.

Una Vespa más agresiva

El desarrollo de este motor de 300 cc con inyección electrónica se ha focalizado especialmente en ofrecer una buena capacidad de aceleración, porque a pesar de su cilindrada, la GTS 300 SuperSport no deja de ser un scooter eminentemente urbano. Efectivamente, los 22 CV a 7.500 rpm, pero sobretodo los 22,3 Nm de par motor que llegan a las 5.000 rpm, no dejan dudas de la personalidad de esta Vespa y de su capacidad de tracción a la salida de los semáforos.

Fuera del entramado urbano, la disponibilidad de potencia también es remarcable, pero muy a pesar de sus 1.370 mm de distancia entre ejes, la configuración del scooter y el tamaño de sus llantas de 12 pulgadas no lo convierten precisamente en el vehículo más estable a velocidades superiores a los 120 km/h.

Con todo, los puristas de la marca no echarán en falta la mayoría de rasgos característicos que han diferenciado siempre las Vespas del resto, empezando sin duda por la rigidez del chasis monocasco de acero, además de una dirección muy ligera e incluso un pequeño desequilibrio hacia la derecha que juraríamos haber notado… si no fuera porque el motor aquí no está montado junto a la rueda trasera, sino en posición central.

La tradicional suspensión delantera de brazo oscilante sigue siendo válida para esta GTS 300 SuperSport, a pesar de que los discos de 220 mm que monta tanto delante como detrás no consiguen sacar a relucir sus cualidades, porque nos pareció que ofrecían un rendimiento algo justo en relación al nivel de prestaciones. En la parte trasera encontramos dos amortiguadores con ajuste de precarga.

Otra de las características que nos han sorprendido positivamente de esta Vespa GTS 300 SuperSport es su eficiencia, que junto al depósito de combustible de 9,2 litros nos proporciona una muy buena autonomía. Es indiferente el uso que le demos al scooter, puramente urbano o mixto, porque en ninguno de los dos casos no notaremos picos importantes de consumo. El tanque de carburante está situado debajo del asiento, pero no compromete ni la capacidad de carga ni el acceso al motor, que en este caso se realiza simplemente retirando sin herramientas el fondo de plástico del cofre.

Llena de detalles

Vespa se ha lucido con el diseño de la GTS 300 SuperSport. La combinación de estilo y deportividad salta a la vista empezando por el exclusivo gris titanio de la carrocería. Lo mejor de todo no es solo que posea interminables detalles de acabado, sino que se han encontrado soluciones muy estéticas a necesidades muy prácticas. Prueba de ello son los estribos para el pasajero, por ejemplo.

La suspensión delantera también recibe su toque distintivo con el acabado en rojo del muelle, o el frontal con detalles cromados que reemplazan las luces de día y las múltiples inserciones decorativas que encontramos por todas partes. Los diseñadores de esta Vespa también se han esmerado en dejar respirar el motor de refrigeración líquida a base de entradas de aire, aunque la realidad es que en recorridos urbanos alcanza temperatura muy pronto y exige circular con el ventilador zumbando justo delante de nuestras rodillas. Y no es especialmente silencioso.

El cuadro de instrumentos es completamente analógico (excepto el reloj) con números en blanco sobre fondo negro, un detalle que le viene como anillo al dedo. En él encontramos instintivamente toda la información necesaria, y los materiales y acabados generales son de primerísima calidad. El único dispositivo que no nos ha convencido del todo es el de los intermitentes, que es menos preciso que el selector convencional.

El asiento se sitúa a 790 mm del suelo. No es especialmente bajo, pero ergonómicamente no nos generará ningún problema. En realidad, la Vespa GTS 300 SuperSport es un scooter realmente cómodo, tanto para el conductor como el pasajero. El asiento tiene un mullido perfecto y hay espacio de sobra para los pies. El pasajero tendrá que lidiar con unas asideras un poco particulares, pero bastante más prácticas de lo que parece a primera vista.
Todo lo dicho también tiene su lógico efecto en el precio del scooter. Son unos respetables 4.882 €, pero cargados de estilo por todas partes.

CIAO MOTO tu concesionario oficial VESPA.

FUENTE: dailymotos.com

FIAT GROUP y CIAO MOTO

2011-09-29T02:23:00.000-07:00

El grupo PIAGGIO tiene un acuerdo con el grupo FIAT GROUP valido hasta fin del 2011, con el cual, todo empleado de este grupo, se beneficiara de unos descuentos por compra de una moto en CIAO MOTO, tu concesionario oficial APRILIA, PIAGGIO, VESPA, GILERA y DERBI, que pueden oscilar entre un 8% y un 10% según modelos.

Estos descuentos no son acumulables a las campañas promocionales que PIAGGIO tenga en vigor.

Para conseguir estos descuentos, es muy fácil, solo tienes que presentar tu nomina como justificante de que eres trabajador del grupo y automáticamente se te aplicara el descuento.

Aprovecha esta oportunidad, ven a CIAO MOTO

VESPA, LAMBRETTA y RED BULL

2011-09-28T07:55:00.000-07:00

La mítica fabrica de Fiat en Turín abría sus puertas este domingo pasado para acoger la Red Bull Lingotto Special, una reunión de Vespa y Lambretta con una peculiar carrera de regularidad que se celebro en la azotea de la factoría, el singular lugar donde discurre la famosa pista de pruebas que seguro has visto en mas de una ocasión.

Símbolo de la industria automovilística italiana, el Ligotto de Turín acogía asi una jornada dominical muy colorida en la que los participantes debieron enfrentarse a la subida por la espiral de la celebre fabrica turinesa, una mini-carrera con tiempo establecido, así como una segunda 'carrera' de regularidad sobre la pista del edificio. Como puedes ver por las imágenes, un día en el que el estilo vintage y los aires de nostalgia invadieron el Lingotto con una estética propia de los años sesenta.

FUENTE: dailymotos.com

SUPERBIKE en IMOLA (ITALIA)

2011-09-22T04:15:00.000-07:00

Uno de los circuitos legendarios de la historia del motor, el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de Imola, acoge este fin de semana la undécima prueba del Mundial de Superbike.

Carlos Checa llega al circuito italiano sabiendo que es el máximo favorito al título mundial, que puede lograr matemáticamente el domingo. El español ha ganado once carreras esa temporada, y tiene 74 puntos de ventaja sobre su principal rival, Marco Melandri. El circuito de Imola es, a priori favorable a la moto del español, donde además Checa consiguió un doblete el años pasado. Marco Melandri por su parte no pilota en Inmola desde que ganara una carrera de 125 cc en 1999.
El tercer clasificado, Max Biaggi es duda para este fin de semana, pues aún no se ha recuperado completamente de la lesión que sufrió en Nurburgring, y la decisión final estará en manos de los médicos.

Además habrá que prestar atención a Michel Fabrizio, que ganó en este circuito hace dos años y una manfa de Superstock 1000 en 2003. Tras las últimas deliberaciones de la FIM, también debería verse en Imola el debut del sistema de aceleracioon "ride-by-wire" de la Castrol Honda CBR1000RR de Jonathan Rea, lo que debería ayudar en su lucha por la victoria

FUENTE: motociclismo.com

VESPALIADA 2011

2011-09-22T03:11:00.000-07:00

Estamos de enhorabuena!!!
El club VESPALIA de MURCIA, organiza su reunión anual, VESPALIADA 2011.
Dos días de actividades muy diversas e intensas en las cuales podréis disfrutar de exposiciones, rutas, almuerzo, conciertos, etc, etc.
Para todo amante de la Vespa, para curiosos y amigos os invitamos a participar de estas dos jornadas festivas.
CIAO MOTO estará presente con un Stand exposición para presentaros todas las novedades de Vespa.
Animaros y nos vemos!!!
+ INFO: vespalia.blogspot.com

BEVERLY, un scooter de VANGUARDIA

2011-09-02T09:26:00.000-07:00

La última renovación estética de la referencia entre los scooter de rueda alta de Piaggio es una combinación bastante equilibrada de una línea de diseño totalmente nueva y el reclamo que ofrecen ciertas características del pasado del modelo que han forjado su éxito comercial. Nada menos que 270.000 Beverly han sido comercializados en todo el mundo en solo 10 años.

Sin embargo, lo primero que llama la atención es un diseño refinado y elegante gracias a elementos como el grupo óptico de doble parábola y los intermitentes integrados, las luces de posición con tecnología LED situadas alrededor de la característica ‘corbata’ cromada en el centro, y una variedad de carrocerías bitono en la que imperan los colores sobrios y distinguidos.
El diseño de formas fluidas, con una parte trasera mucho más ligera a la vista que la de su predecesor, no está reñido con unas proporciones que nos regalan espacio por todas partes. Son 2.150 mm de longitud (215 mm más largo que el Piaggio Liberty) y 1.535 mm de distancia entre ejes (210 mm más) que se complementan con un depósito de gasolina de 12,5 litros y, eso sí, un incremento del peso hasta los 162 kg (3 kg menos que el Beverly de 300 cc).

Pensar a lo grande
No es solo que las variantes de 300 cc y 125 cc del nuevo Beverly compartan todos los componentes excepto el motor. Sería mucho más apropiado decir que los dos motores se han montado en un chasis de 300, con las ventajas e inconvenientes que esto conlleva para la versión más pequeña.

El motor ‘pata negra’ de 125 cc con inyección electrónica de Piaggio está equipado con el nuevo sistema de refrigeración líquida ECS que consume menos energía y permite así ahorrar un poco más de combustible. Montado en el Beverly, que no es precisamente un peso pluma, no destaca especialmente ni en velocidad punta ni en aceleraciones puras, pero en cambio es elástico y silencioso, extremadamente suave, y en marcha no transmite la más mínima vibración. En recorridos 100% urbanos, también alcanza temperatura con facilidad, con lo que será normal habituarse a circular con el sonido del ventilador como acompañante. Gracias a su eficiencia y a los 12,5 litros de capacidad del depósito, la autonomía de esta variante es enorme.

Las ventajas de un chasis sobredimensionado en un scooter de 125 cc son mucho más visibles. Solo hay que echar un vistazo al equipo de neumáticos, frenos y suspensiones para darse cuenta que nos encontramos ante un vehículo que quiere ser referencia en su clase.

CIAO MOTO tu distribuidor oficial en MURCIA
Fuente: dailymotos.com

FERIA DE SEPTIEMBRE en CIAO MOTO

2011-09-01T04:39:00.000-07:00

CIAO MOTO os invita a que disfrutéis de la Feria de Murcia!!!
Llegado Septiembre, terminando las Vacaciones, que mejor momento para disfrutar de la Fiesta y de la Feria.
Cientos de actividades os esperan esta quincena, hasta el 13 de Septiembre, día de la Romería de la Virgen de la Fuensanta.
Os pasamos una relación de eventos a los cuales siempre podréis ir y pasarlo bien:
Recinto Ferial, Huertos del Malecón, Feria Taurina, Moros y Cristianos, Conciertos y Festivales, etc, etc,

Festivales y Conciertos

Moros y Cristianos

Feria Taurina

Degustaciones

Todo esto ...... y mucho, mucho mas!!!!
CIAO MOTO tu concesionario oficial APRILIA, PIAGGIO, VESPA, GILERA y DERBI os deseamos FELIZ FERIA!!!!

Permiso de conducción A para MOTO

2011-09-01T02:19:00.000-07:00

La Orden INT/2323/2011 de 29 de julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A fue publicada ayer día 31 de Agosto en el BOE y su entrada en vigor tendrá lugar el 1 de septiembre de 2011. Según se refleja en el texto, el curso de formación estará estructurado en dos partes, una teórica y otra práctica.

La parte teórica tiene una duración de tres horas: una hora y media de teoría general, y otra hora y media de sensibilización. En cuanto a la parte práctica, se deben recibir cuatro horas de maniobras en circuito cerrado y dos horas de circulación en vías abiertas al tráfico. Para poder acceder a las pruebas prácticas en carretera el alumno tiene que haber completado satisfactoriamente la formación anterior. Todas las prácticas se realizarán con una moto de cilindrada no inferior a 600cc y de potencia no inferior a 40 kW (lo que equivale a 54,4 CV).

En cuanto a los centros de formación autorizados para realizar la formación, la Orden determina que éstos son las autoescuelas, "así como otros dentros de formación que reúnan las condiciones que reglamentariamente se determinen".

Según se desprende del texto legal, no hará falta examinarse en la DGT, el acceso al carnet A dependerá solamente de un curso de formación, el cual, en muchos aspectos sorprenden los temas porque se supone que el alumno ya los conoce de cuando se examinó del A2 y de su propia experiencia en sus dos años de posesión.

Si quieres conocer más sobre el contenido teórico, así como mayor detalle de esta nueva orden, puedes descargarte el PDF del BOE en este enlace: BOE-A-2011-14246.

Fuente: MOTOCICLISMO.COM

SBK en NÜRBURGRING (Alemania)

2011-08-31T04:18:00.000-07:00

MercedesTower

El mítico trazado alemán se inauguró en 1927 y tiene una larga tradición en el calendario del campeonato del mundo de Fórmula 1 automovilística. Ha sufrido diversas modificaciones a lo largo de su historia. En 1998, año en el que acogió al mundial de superbikes, tenía una longitud de 4.556 metros y desde el 2008 pasó a tener 5.137 metros, con seis curvas de izquierdas y diez de derechas.

Carlos Checa (Ducati) llegará líder a Alemania con 62 puntos de ventaja con respecto a Biaggi (Aprilia) y tratará de seguir dominando la clasificación general a falta de cuatro pruebas para que finalice el campeonato. El piloto español ha pasado las vacaciones practicando diferentes deportes como el mountain bike, la escalada o el trial y no se fija por el momento otro objetivo que no sea el tratar de dar de dar lo mejor de si mismo en cada una de las carreras que restan.
"Sólo quiero hacerlo lo mejor posible independientemente de lo que hagan mis rivales. El circuito de Nürburgring se adapta bastante bien a mi Ducati y disponemos de la información del año pasado que nos puede ser muy útil. No quiero pensar todavía en el campeonato, sino en seguir sumando el mayor número de puntos posibles". Checa (Ducati) acabó segundo en el circuito alemán en la primera carrera del año pasado que se tuvo que interrumpir tras una caída de Haslam y se cayó en la segunda.

Biaggi (Aprilia) es segundo de la general y no piensa ponerle las cosas fáciles al piloto español. El vigente campeón del mundo tuvo el año pasado en Nürburgring muchos problemas de con sus neumáticos pero logró en la prueba siguiente (Imola) su primer campeonato del mundo de Superbikes.

Tercero en la general es Marco Melandri (Yamaha). El piloto italiano está a sólo nueve puntos de Biaggi (Aprilia) en su primera experiencia en el campeonato. Su compañero de equipo Laverty (Yamaha) también esta brillando con luz propia en su primera temporada en Superbike y ya sabe lo que es ganar en estas apasionantes carreras para motos derivadas de serie. Laverty (Yamaha) ganó el año pasado en Nüburgring en la categoría de Supersport. Haslam (BMW) tratará por todos los medios de conseguir un buen resultado en una prueba muy importante para BMW.

El piloto británico ya conseguido estar en podio con la BMW S 1000 RR pero no todavía no ha ganado ninguna carrera y Nürburgring será un buen escenario para intentarlo. Tampoco Camier (Aprilia), compañero de Biaggi, ha ganado una carrera esta temporada a pesar de haber estado tres veces en el podio y sin duda alguna el joven piloto británico que este mes de agosto ha cumplido 25 años, tratará de ayudar a su compañero de equipo en su particular lucha con Checa.

El italiano Michelle Fabrizio (Suzuki) tiene un total de cuatro victorias en el mundial, pero este año todavía no ha conseguido ninguna. El joven Badovini en el seno del Team BMW Italia y el francés Guintoli (Ducati), completan la lista de los diez primeros clasificados en la general y todos ellos son candidatos a una plaza en el podio.

Otros pilotos como Corser (BMW), ya recuperado de sus lesiones, el británico Sykes (Kawasaki) o el siempre competitivo Smrz (Ducati), necesitan un buen resultado en Nürburgring para escalar posiciones en la clasificación general.

El CEV en el Circuito de Albacete

2011-08-30T03:25:00.000-07:00

ATENCION!! ATENCION!!!
El CEV, llega al Circuito de Albacete. El próximo día 11 de SEPTIEMBRE podremos disfrutar de las mejores carreras en vivo que se realizan en Europa.
El Campeonato España de Velocidad, es la escuela de los grandes campeones del MUNDIAL, de nuestros pilotos y de muchos pilotos europeos que aprenden, conviven y compiten en nuestro nacional.
No os lo podéis perder, es de lo bueno lo mejor!!!

CIAO MOTO con el deporte del motor!!!

NICO TEROL más FUERTE que nunca!!!

2011-08-29T11:09:00.000-07:00

Nueva victoria de Nico Terol y APRILIA!!!
Nico Terol volvió a lo más alto del podio este domingo y se hizo con la victoria en el Gran Premio de Indianápolis de manera magistral en una carrera que dominó de principio a fin. Segundo, y confirmando el doblete español en la categoría, quedó Maverick Viñales, por delante de Sandro Cortese.

Es la tercera victoria de Terol en cuatro carreras en este circuito de Indianápolis, donde por cierto logró también su primer triunfo, lo que desmuestra que es uno de los trazados favoritos del piloto de Alcoy, que con esta nueva victoria se afianza aún más cómo líder del campeonato de 125 cc.

Desde la misma salida, Nico aprovechó su posición de 'poleman' de la prueba para salir como un tiro y, con un ritmo endiablado, comenzar a tirar con fuerza en cabeza para marcar distancias. Tanto fue así que a la tercera vuelta el piloto alcoyano ya había 'fulminado' el récord de la categoría en este circuito Brickyard. 1:48.590 fue el tiempo de Terol, por 1:48.672 de Marc en 2010. En tan sólo tres giros parecían quedar atrás todos los contratiempos sufridos por el español en las últimas carreras.

Ninguno de los rivales de Terol fue capaz de seguir su ritmo, por lo que la base de victoria del de Alcoy estuvo, además, en la dosificación de esfuerzos de Nico, que le puso cabeza para administrar bien su ventaja hasta el final.

Para mayor satisfacción de Nico, su principal rival en el campeonato, el francés Johann Zarco, sólo pudo ser quinto después de estar cerca de caerse cuando rodaba con el grupo de delante, peleando por unas de las plazas de podio. al final, vio como su distancia con el líder aumenta a los 26 puntos.

Por su parte, y en su primera visita a Indianápolis, Maverick Viñales conquistó una brillante segunda posición merced al espectáculo y la batalla ofrecida junto al alemán Sandro Cortese (tercero a la postre), a quien ya pisa los talones en la clasificación general.

Sergio Gadea, por su parte, firmó la cuarta posición, seguido del citado Zarco y de un Efrén Vázquez que acabó sexto, con Héctor Faubel séptimo.

Adrián Martín, que llegó a ser décimo en carrera, sufrió una caída en el vigésimo giro que le obligó a abandonar la carrera, en tanto que Joan Perelló fue vigésimo

Fuente: MARCA.COM

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

2011-08-25T02:39:00.000-07:00

Faro C. Gata

PARQUE NATURAL CABO DE GATA-NIJAR. De las rutas moteras mas increibles y apasionantes que se pueden realizar en moto. El Parque Natural Marítimo-Terrestre de Cabo de Gata-Níjar, primera reserva de estas características en Andalucía, se crea con la finalidad de atender a la conservación de los ecosistemas naturales y los valores paisajísticos, en base a intereses educativos, culturales, científicos, turísticos, recreativos y socio-económicos.

Es uno de los espacios naturales españoles, afectado por mayor número de figuras de protección, tanto de carácter natural como cultural.

Se trata de uno de los paisajes más áridos de Europa, y uno de los pocos de origen volcánico objeto de protección. Sus 63 Km de costa albergan acantilados y fondos marinos catalogados entre los de mayor calidad en el litoral mediterráneo español.

La ubicación geográfica y las características climáticas determinan que en la franja marítima protegida convivan especies marinas que pueblan normalmente a uno y otro lado de la frontera virtual que suponen las corrientes marinas entre el Cabo de Gata y el Norte de África, sin que se dé tal circunstancia en ningún otro punto del planeta.

Parque Natural C. Gata

La siguiente visita motera fue al faro de cabo de Gata, mencionar que fue construido en 1863 y tiene 18 metros de altura con destellos cada 30 segundos a mas de 50 metros sobre el nivel del mar, Donde se puede observar desde 30 millas de distancia. En el siglo XX se acompaño con la casa del faro y otras instalaciones a su alrededor. Este faro fue construido sobre el castillo de san Francisco de Paula (1738), que mas tarde fue desartillado por la guerra de la independencia de España. Este faro se situa al final de la carretera AL-3115, en el término municipal de Níjar, Dentro del Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar.

A continuacion, se puede coger la moto y tomar dirección hacia Rodalquilar, es un antiguo poblado minero que ha vivido la actividad de sus minas con altibajos a lo largo de su historia. En el año 1989, las minas de oro se reabrirán de una manera casi fugaz, para cerrar definitivamente en el año 1990. Se encuentra dentro del termino municipal de Nijar.

Rodalquilar

En Rodalquilar se vivió una fiebre del oro que empezó en la década de 1880, y acabó en la década de 1990. En esta fiebre del oro participaron diferentes empresas y particulares de distintos lugares España, Europa y América. Actualmente es uno de los lugares turísticos más interesantes de la provincia de Almería y una visita obligada dentro del Parque Natural de Cabo de Gata, por su historia, por sus minas metálicas, por sus minas no metálicas, por sus afloramientos geológicos de interés científico, por sus castillos del sistema de defensa del antiguo Reino de Granada, su espectacular paisaje, sus playas (El Playazo), su gente, etc.

Rodalquilar

Y ya la ultima etapa motera, en Almeria capital una breve referencia historica a su ciudad y a su alcazaba. Fundada en el año 955 por Abderramán III en un emplazamiento dominado anteriormente por otras urbes como la ibera Urci o la romana Portus Magnus, Almería desempeñó un papel fundamental durante el califato de Córdoba, llegando a ser el puerto más importante del al-Ándalus omeya. Alcanzó su máximo esplendor durante la taifa, en el siglo XI, convirtiéndose bajo el reinado de Almotacín en un emporio comercial y cultural. Tras su incorporación a la Corona de Castilla en 1489, diezmarán la población piratas, plagas y terremotos.

Alcazaba - Almeria

Ya por ultimo, nos pusimos con nuestra moto en las mismas puertas de la Alcazaba, es de origen árabe construida en tiempos de Abderramán III. La fortaleza está formada por tres recintos. El primero era la zona militar y de refugio para la población en caso de asedio. El segundo alojaba el palacio de Almotacín, el cual era la residencia para gobernantes, guardia y servidores. En realidad era la ciudad palaciega con dependencias como mezquita, baños, aljibes, tiendas, etc. Debido a los terremotos que asolaron la provincia en la Edad Moderna apenas quedan algunos restos en pie pero ofrece un gran yacimiento arqueológico el cual es aún hoy investigado. EL tercero fue mandado construir por los Reyes Católicos tras la conquista cristiana, en 1489. La Alcazaba fue una fortaleza militar y al mismo tiempo sede del gobierno. Desde este lugar se domina la ciudad y el mar. Se perfeccionó todo el conjunto y se engrandeció con Almanzor y más tarde alcanzó su máximo esplendor con Al-Jairán, primer rey independiente taifa (1012-1028). Tras la toma de Almería en 1489, los Reyes Católicos mandaron construir un castillo en la parte más occidental y elevada, adaptado a las nuevas necesidades militares y a la artillería.

Parque Natural C. Gata

Fuente: RUTASENMOTO.COM

YOUrban, lo ultimo de PIAGGIO

2011-08-22T11:06:00.000-07:00

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Descubre lo ultimo de PIAGGIO, su MP3 YOUrban, toda una apuesta por la mas alta tecnología, la mas alta seguridad, el mas alto estilo y diseño.

Estilo que no falte, para ella y también para él.

CIAO MOTO te presenta el vídeo oficial.

INDITEX y CIAO MOTO

2011-08-18T09:48:00.000-07:00

El grupo PIAGGIO tiene un acuerdo con el grupo INDITEX valido hasta fin del 2011, con el cual, todo EMPLEADO de este grupo, se beneficiará de unos descuentos por compra de una moto en CIAO MOTO, tu concesionario oficial APRILIA, PIAGGIO, VESPA, GILERA, DERBI, que pueden oscilar entre un 8% y un 10% de descuento sobre el precio de tarifa según modelos.

Estos descuentos no son acumulables a las campañas especiales promocionales que PIAGGIO tiene en vigor.

Para conseguir este descuento, es muy fácil, solo tienes que presentar tu nomina como justificante de que eres trabajador del grupo y automáticamente se te aplicara el descuento.

Ven a CIAO MOTO, llámanos e infórmate, mas sencillo imposible.
Ahora si!!!

cycle's revolution!!! en CIAO MOTO

2011-08-12T03:22:00.000-07:00

Tenemos a la vuelta de la esquina el mes de SEPTIEMBRE!!! Se nos acaban las vacaciones y tenemos que ir pensando en la vuelta a la ciudad, en la vuelta al cole, al instituto, al trabajo, al caos diario del trafico, a la perdida de tiempo en colas interminables... ¿POR QUE????
CIAO MOTO tiene la solución, tenemos la CYCLE'S REVOLUTION!!! La mayor gama de ciclomotores de 50cc de toda la región, al mejor precio del mercado, con la mejor calidad garantizada de nuestra marcas.
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NOVEDADES aprilia en CIAO MOTO

2011-08-11T08:23:00.000-07:00

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Aquí podrás verlas 'in situ', subirte a ellas, comprobar su diseño y su calidad, fijarte en los materiales y terminaciones que hacen de APRILIA una de las marcas mas cotizadas. Ven y compruébalo tu mismo.
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LLEGA BRNO!!!! MOTO GP (REP. CHECA)

2011-08-10T04:05:00.000-07:00

CIRCUITO Y HORARIOS

REP. CHECA

Localización
Denominación oficial: Automotodrom Brno.
Localización: A 220 km de Praga; 130 km de Bratislava; 5 km de Brno.
Información: www.autodrombrno.cz
Datos técnicos
Año de construcción: 1987
Longitud: 5.403 metros
Anchura máxima: 15 metros
Número de curvas: 14

La carrera de 2011
Distancia a recorrer en el GP:
MotoGP: 22 vueltas 118,866 km.
Moto2: 20 vueltas, 108.060 km.
125: 19 vueltas, 102,657 km

Horarios del GP de República Checa
Viernes 12 de agosto

09.15 a 09.55 horas: FP1 125
10.10 a 10.55 horas: FP1 MotoGP
11.10 a 11.500 horas: FP1 Moto2
13.15 a 13.55 horas: FP2 125
14.10 a 14.50 horas: FP2 MotoGP
15.10 a 15.55 horas: FP2 Moto2

Sábado 13 de agosto

09.15 a 09.55 horas: FP3 125
10.10 a 10.55 horas: FP3 MotoGP
11.10 a 11.500 horas: FP3 Moto2
13.15 a 13.55 horas: QP 125
14.10 a 14.50 horas: QP MotoGP
15.10 a 15.55 horas: QPMoto2

Domingo 14 de agosto

08.40 a .9.00 horas WarmUP 125
09.10 a 09.30 horas WarmUP Moto2
09.40 a 10.00 horas WarmUP MotoGP
11.00 horas Carrera de 125
12.15 horas Carrera de Moto2
14.00 horas Carrera de MotoGP

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

2011-08-04T02:18:00.000-07:00

RUTA POR LA SIERRA DE ALCARAZ Y SEGURA

Sierra de Alcaraz (P. Cambron)

La Sierra de Alcaraz es una comarca manchega historica del suroeste de la provincia de Albacete, que comprende los municipios de Alcadozo, Alcaraz, Ayna, Bienservida, Bogarra, Casas de Lazaro, Cotillas, Elche de la Sierra, Masegoso, Molinicos, Paterna del Madera, Peñas de San Pedro, Peñascosa, Pozohondo, Pozuelo, Riopar, Robledo, Salobre, San Pedro, Vianos, Villapalacios, y Villaverde de Guadalimar.

Historicamente, las villas de Bienservida, Villaverde de Guadalimar, Riopar, Cotillas y Villapalacios, formaban el Señorio de las Cinco Villas; privilegio que se remonta al año 1436, otorgado por el rey Juan II de Castilla a Don Rodrigo Manrique, Conde de Paredes y maese de Santiago, de la Encomienda de Segura. En cuanto al municipio de Elche de la Sierra, algunas de sus actuales pedanias y cortijos pertenecieron al Reino de Murcia.

En cuanto a la Sierra de Segura es una sierra que forma parte de los sistemas Prebeticos y se extiende en direccion suroeste-noreste entre las provincias de Jaen,Albacete y Murcia. El nombre de la sierra viene dado por estar en ella el nacimiento del rio Segura y, a su vez, da nombre a dos comarcas: la jiennense Comarca de Sierra de Segura y la albaceteña Mancomunidad de Municipios de la Sierra del Segura. Una parte importante de la sierra forma parte del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas.

Alcaraz

Dadas las caracteristicas de sus abruptos paisajes es una Ruta especialmente indicada para los amantes de la Naturaleza y los deportes de aventura, asi mismo tambien lo es para los amantes del buen comer y beber y los deseosos de admirar las reliquias de la arquitectura mas antigua. La ruta comienza en la Ciudad de Alcaraz, la que fuera una importante industria textil del siglo XVI. En la ciudad, rodeada por montañas de su sierra, se conserva una gran riqueza historica y artistica como lo demuestran los restos de su castillo y su Plaza Mayor.

Alcaraz

Una fecha indicada para realizar la visita a la ciudad es el dia 8 de septiembre, cuando se celebra la romeria de la Virgen de Cortes a la que los romeros llegan andando, incluso algunos descalzos, al Santuario de Cortes. La siguiente localidad para visitar es Reolid, situada a 10 km por la N-322, en la que destacan sus famosos balnearios. De merecida visita es el estrecho denominado del Hornacino, en el que el rio se encajona en un profundo barranco y a traves del cual se llega al pueblo de El Salobre. Esta localidad se encuentra en un valle entre los rios Salobre y Ojuelo que le dan una fertil vega. El Salobrees un lugar idoneo para realizar excursiones en plena naturaleza y para que los pescadores deportivos demuestren sus habilidades.

Salobre

Siguiendo la carretera y una vez cruzado el puerto de las Crucetas, situado a los pies del precioso pico de la atalaya de 1452m, llegamos a la villa de Riopar. Pasear por las antiguas calles de esta villa medieval es una de las actividades a realizar, seguidamente se pueden emprender excursiones por todos los parajes de alrededor y visitar el nacimiento del Rio Mundo, el Calar del Mundo, y un sinfin de preciosos parajes. Para los practicantes de la espeleologia tienen en la Cueva de los Chorros mas de 24 km de galerias por las que circula el agua filtrada desde el Calar del Mundo, y que son las causantes de que en invierno se produzca el famoso Reventon de la Cueva. Los alrededores de Riopar son un inmejorable lugar para la practica de la bicicleta de montaña y para el senderismo.

Riopar

A la salida de Riopar se ha de coger la CM-412 para dirigirse a Elche de la Sierra, realizando paradas en los pueblos de Mesones y mÃ¡s adelante de Molinicos, en los que se puede deleitar la vista admirando los preciosos paisajes. Una vez en Elche de la Sierra se puede disfrutar de su conjunto historico y artistico y de sus fiestas del Corpus, en las que las calles son tapizadas de alfombras de serrin coloreado para el paso de la procesion. Otro punto interesante para los practicantes de la espeleologia son la Cueva Encantada y las simas de Hoya Nevada.

Fiesta alfombras serrin

El siguiente punto es Lietor, al que se accede por la carretera que se dirige hacia Albacete tomando un desvio a 8 km. La situacion de esta villa es espectacular ya que se encuentra sobre un peñasco elevado a cien metros sobre el rio Mundo. En Lietor es famoso el organo que se conserva en la parroquia de Santiago Apostol. Si es epoca se podran degustar los famosos tomates cultivados en estas tierras y tambien su deliciosa miel. Volveremos por la CM-3203 para dirigirnos hacia Ayna, antes pararemos en la bajada del puerto del Pontarron en el que se encuentra el mirador de Royo-Odrea desde el que se contemplan unas estupendas vistas y desde el que los aficionados al deporte del Rapel realizan unos descensos de vertigo.

Lietor

Llegando a Ayna se comprendera porque se le llama la Suiza manchega, pues esta situada en lo mas profundo de la garganta formada con el paso del tiempo por el rio Mundo. Un sitio interesante para visitar es la Cueva del Niño, asi como el Mirador del Diablo. Al igual que en Lietor, los aficionados a los toros podran visitar sus famosos encierros. Una vez llegado a Bogarra, parando antes en los pueblos serranos de La Dehesa y El Griego, observaremos una fertil vega repleta de frutales surcada por el rio Bogarra. Tras un paseo por sus empinadas calles se puede optar por subir al Cerro del Padrastro de 1503 m de altitud, desde el que se tiene una asombrosa vista de toda la Sierra. Siguiendo el cauce del rio Bogarra se llega a Paterna del Madera, situada en una fertil vega da honor a su nombre, pues se encuentra rodeada de grandes pinares de buena madera. Los alrededores son ideales para realizar excursiones en las que no se echaria de menos el agua, ya que estan plagados de fuentes. Parajes dignos de ser visitados son el Encebrico, la Fuente Lisa, los Cortijos y el Calar de la Osera.

Ayna

Otro punto interesante para visitar es la aldea del rio Madera, en la que se juntan los rios de los Endrinales y el de las Hoyas para formar el rio Madera, rodeada de impresionantes cortados rocosos. El punto final de la ruta es Vianos, desde el que se tienen unas maravillosas vistas tanto del llano como de la sierra, pues esta enclavado el en borde de un altisimo escarpado que separa el llano de la sierra.

Vianos

FUENTE: rutasenmoto.com

TUONO V4 APRC, LA MAQUINA PERFECTA!!!

2011-07-23T01:29:00.000-07:00

PINCHA EN ESTE VIDEO..... VAS A FLIPAR!!!
CIAO MOTO, tu concesionario de motos APRILIA, os trae el video oficial sobre la TUONO V4 R APRC, disfrutadlo y muy pronto la podreis ver, tocar y oir en nuestras instalaciones.
La maquina perfecta!!!

1ª CONCENTRACION motera DERBI

2011-07-22T08:43:00.000-07:00

La plantilla de la fábrica de Derbi en Martorelles ha organizado la 1ª Concentración motera Derbi en Martorelles, que tendrá lugar el sábado 10 de Septiembre.

La entrada será libre y gratuita, comenzará a las 9 de la mañana y terminará a las tres de la tarde. La organización quiere hacer un llamamiento a todos los moteros y coleccionistas de Derbi a que acudan con ellas y puedan exponerlas gratuitamente. Todas las personas que se inscriban en la concentración serán invitadas a un aperitivo y optarán a los concursos que hay preparados:

Premio a la Derbi mejor conservada de serie (debe ser con montaje original)
Premio a la mejor Derbi (desde 1922 a 1975)
Premio a la mejor Derbi (desde 1976 a 1999)
Premio a la Derbi que haya recorrido una mayor distancia para llegar a la concentración
Premio a la mejor Derbi Antorcha
Premio a la mejor Derbi Variant
Premio a la mejor Derbi "tunning" (diseño personal)

También hay planeado un desfile con las Derbi's, y hay preparados conciertos y espectáculos de pirotecnia para la noche.
Para ponerse en contacto con la organización: somosderbi@gmail.com

FUENTE: motociclismo.es

MOTO GP en EE UU (LAGUNA SECA)

2011-07-22T08:16:00.000-07:00

Los pilotos de MotoGP cruzan el charco y llegan a Laguna Seca donde se disputará el Gran Premio de Estados Unidos. Habrá que tener en cuenta la diferencia horaria para no perderos nada de lo que ocurra en la categoría reina así que apunta bien la programación.

PROGRAMACIÓN TELEVISIÓN ESPAÑOLA

Viernes, 22 julio:
19.10h Entre. Libres MotoGP (FP1) - Teledeporte
23.10h Entre. Libres MotoGP (FP2) - Teledeporte
Sábado, 23 julio:
19.10h Entre. Libres MotoGP (FP3) - Teledeporte
22.55h Entre. Clasificatorios MotoGP- TVE y Teledeporte

Domingo, 24 julio:
18.40h Warm up MotoGP- TVE y Teledeporte
23.00h Carrera MotoGP - TVE y Teledeporte

FUENTE: solomoto.es

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

2011-07-22T04:32:00.000-07:00

RUTA DEL CID (ALICANTE)

La presente ruta viene a recorrer el tramo realizado por el Cid, y mencionado en el conocido cantar que narra la historia de dicho personaje. Dicha ruta comienza en Burgos, y aqui venimos a describir la ruta historica que pone fin a las hazañas de este personaje historico. El tramo por la provincia de Alicante comienza en Bañeres de Mariola, la población histórica, al igual que su castillo, es de origen musulmán. De dicha localidad destacamos el siguiente patrimonio:

El castillo: está erigido sobre el espolón rocoso del cerro del Águila a una altura de 830 metros, de origen árabe (siglo XII). La Torre de la Font Bona, torre fortificada del siglo XVI. Cuando se construyó estaba aislada y tenía la función de controlar las vías de comunicación, aunque en la actualidad se encuentra anexa a otras viviendas. El edificio, de planta cuadrada, tiene cuatro alturas y se construyó con muros de mampostería, en la actualidad alberga el Museo Arqueológico Municipal.

La siguiente poblacion a mencionar es Villena, la ciudad conserva un importante conjunto histórico, compuesto por sus dos castillos y las varias iglesias, ermitas, palacios y plazas, así como un importante patrimonio museístico, en el que destaca el Museo Arqueológico José María Soler. Entre los principales eventos culturales se encuentran lasfiestas de Moros y Cristianos . Dicha poblacion cuenta con multitud de eventos culturales y festivos, entre los que destacamos el senderismol amplio término de Villena ofrece muchas posibilidades para practicar el senderismo.

El municipio está atravesado de este a oeste por la Vía Verde del Chicharra, que sigue el camino del antiguo "VAY", y de norte a sur por el Camino de Santiago y la Ruta del Cid. Además, existen 22 rutas señalizadas que se extienden por toda el área facilitando el acceso a pie y en bicicleta a muchos de los puntos naturales, históricos y culturales del término. En la Sierra de la Villa, a cuyos pies se sitúa la ciudad, existen dos vías ferratas, de la Sierra de la Villa y del Castillo de Salvatierra. Tanto en esta sierra como en la de Peña Rubia se pueden practicar ala delta y parapente. También se organizan carreras de campo a través, así como de orientación.
Otro elemento a destacar de la ruta, es el castillo de Sax: Se trata de una de las tres grandes fortalezas de la comarca, junto con las de Villena y Biar. Formaba parte de la línea defensiva de fortificaciones de esta zona desde la época musulmana. Básicamente se compone de dos grandes torres cúbicas unidas por lienzos de muralla con almenas. La base de una de las torres es posiblemente romana, y la otra, considerada como la del Homenaje, es musulmana, del siglo XII, aunque sus fundamentos son del siglo X.

En el itinerario tambien nos encontramos con Monforte del cid, que toma su nombre del personaje historico. Aunque sus inicios se remontan a la epoca romana de la cual se conserva un importante yacimiento. Ademas su patrimonio esta compuesto de la Iglesia de Nuestra Señora de las Nieves (s. XIII). Fue levantada sobre un castillo (La Virgen del Castillo) que es uno de los templos más antiguos de la provincia. Destaca su campanario de estilo romanico, conservado de lo que fuera la torre de la antigua fortaleza y almenar musulmán posterior. De importancia tambien es el Convento de San Pascual, del siglo XVI, hoy dia custodiado por una comunidad de monjes capuchinos. Tambien es digna de visitar la Cueva de San Pascual, lugar de peregrinacion y devocion popular.

Otra localidad de gran significado historico en la ruta del Cid es la localidad de Elche, segun la historia, desde esta poblacion el Cid, redacta los alegatos en defensa al delito de desobediencia, por el cual fue desterrado. Segun algunas cronicas, el rey no le creyo y le condeno a un segundo destierro mucho mas severo que el primero.

Se recomienda no dejar de perderse en dicha localidad. La Basilica de Santa Maria, construida sobre el lugar donde habia una mezquita, dicha basilica data del siglo XVII. Un evento cultural importante es el misterio de Elche, se trata de una representacion medieval que recrea la muerte, asuncion y coronacion de La Virgen Maria, se viene celebrando desde el medievo.

El devenir en la historia del cid, termina en la localidad de Orihuela, en donde la historia de Rodrigo, desterrado por segunda vez, y sin recursos economicos, recorrera buena parte de la provincia sin dejar señal ni rastro alguno. El enclave de Orihuela, fue codiciado durante la Edad Media, por su posicion geografica, siendo su maximo explendor en el siglo VIII, siendo capital de la provincia de Tudmir, hasta la llegada de Jaime I, El Conquistador. Ya en los siglos XVI y XVII numerosos nobles dejaron huellas con sus edificios civiles y religiosos que la hicieron una ciudad monumental. El Colegio de Santo Domingo es un ilustre ejemplo de arquitectura del Renacimiento.

La Catedral del Salvador, la iglesia de las Santas Justa y Rufina, o el Convento de las Clarisas, son algunas muestras del rico patrimonio artistico de la ciudad. Asentada a los pies del monte de San Miguel, en el valle del Segura, posibilita excursiones por la Sierra de Orihuela, de alto valor ecológico, o por el palmeral que nace a sus pies, cuyo origen se remonta a la época islámica. Como curiosidad, cabe destacar la tradición universitaria de la localidad. Ya el colegio de Santo Domingo albergó la Universidad desde 1610 hasta 1824. Actualmente, Orihuela posee en su término municipal tres universidades.

FUENTE: rutasenmoto.com

La familia MP3 esta creciendo!!!!

2011-07-19T11:42:00.000-07:00

Piaggio esta ampliando la familia de sus MP3 y para este Verano nos muestra sus nuevos acabados y sus nuevas cilindradas.
La fórmula básica se mantiene: seguridad, agarre en carretera y una gran estabilidad, junto a potencia y diversión. Sus tres ruedas, con dos ruedas independientes y basculantes delante, son la revolucionaria intuición técnica que ha marcado el éxito internacional del MP3. Una fórmula ganadora que ha multiplicado sus versiones a lo largo del tiempo con las variantes Hybrid y Yourban, esta última más enfocada a un uso urbano y casual.

MP3 TOURING
Acabado clasico y elegante en tonos blanco y marron.
Cilindradas 125cc RL, 125 HYBRID, 300 LT, 300 HYBRID,

MP3 SPORT
Acabado en tono gris mate, con asiento sport.
Cilindrada 500cc LT

MP3 BUSSINESS
Acabado en tonos bronce y marron.
Cilindradas 500cc RL, 500cc LT

Muy pronto en CIAO MOTO, tu especialista en Scooter.

RESISTENCIA VESPA en MOTORLAND (ARAGON)

2011-07-16T02:20:00.000-07:00

La II Edición de las 6 horas de resistencia de Vespa de Motorland Aragón se celebrará el próximo 23 de julio en el circuito situado en Alcañiz y contará con la presencia del Grupo Piaggio. Colaborando con el concesionario Agrimoto de Zaragoza, todos los asistentes podrán ver una exposición de toda la actual gama Vespa, incluidas las novedades de 2011.

Al evento se pueden apuntar todos aquellos pilotos que estén en posesión de la licencia federativa nacional homologada o aragonesa de este año, ya sea junior, senior o veterano. Las motos admitidas serán modelos Vespa y habrá tres categorías divididas en clases:

Clase 1: series de 125cc con un mínimo de 2 y un máximo de 4 pilotos

Clase 2: series de 200cc con un mínimos de 2 y un máximo de 4 pilotos

Clase 3: prototipos con un mínimo de 2 y un máximo de 4 pilotos

La actividad en pista comenzará a la 11:00 con los entrenamientos libres, los entrenamientos oficiales comenzarán a las 12:30 y la carrera dará comienzo a las 14:30 para concluir a las 20:30.
La prueba ya registró un éxito de participantes y público el pasado año con la primera edición de esta prueba con un total de 45 equipos participantes y 134 pilotos. El evento pretende convertirse en una fiesta Vespa ya que además de la competición este año habrá novedades como exposiciones, sorteos y una fiesta de la época que cerrará el evento tras la entrega de premios.

Fuente: MOTOCICLISMO.

DIRECTORIO de CIAO MOTO

2011-07-12T00:58:00.000-07:00

CIAO MOTO os informa de los Nº de TELEFONO en los cuales sereis atendidos.
Estos numeros estan para facilitaros los tramites y comuniqueis directos con la persona adecuada.

CIAO MOTO

ADMINISTRACION: 968 20 10 21
e-mail: ciaomoto@ciaomoto.es

EXPOSICION Y VENTA: 968 20 31 00
e-mail: ventas@ciaomoto.es

RECAMBIOS Y ACCESORIOS: 968 20 11 98
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RS4 125 4t a todo gassssss!!!!

2011-06-28T10:48:00.000-07:00

CIAO MOTO os trae el video oficial promocional de la nueva APRILA RS4 125 4T.

Espectacular y muy pronto en concesionario.
No te pierdas detalle!!!
P.V.P.: 4137 €

EL MAS ECONOMICO, PIAGGIO ZIP 50cc

2011-06-23T09:52:00.000-07:00

CIAO MOTO te enseña el Scooter mas economico del mercado!!!
Un Scooter con la calidad y garantia del mayor fabricante europeo de motos PIAGGIO.
Si este Verano no tienes moto, es porque no quieres. No encontraras nada igual!!!
P.V.P.: 1299€ en CIAO MOTO. (Unidades limitadas)

GALERIA de FOTOS, MOTORLAND.

2011-06-22T08:54:00.000-07:00

MOTORLAND, Aragon.
Este fin de semana CIAO MOTO estubo en SBK MOTORLAND y se metio hasta en la cocina.
A continuacion, aqui teneis una galeria de fotos desde varios puntos del Circuito de Alcañiz, que lo disfruteis!!!

Paddock Motorland

Hospitality Alitalia Aprilia Teen

Moto Show

Entrevista Pilotos en Paddock Show

Final de Recta, giro 180º

La moto del Campeon, Biaggi

Y por ultimo, un poquito de envidia!!

CIAO MOTO con la alta competicion, tu concesionario en exclusiva de APRILIA para MURCIA.
Gracias y un saludo!!

NUEVO SCOOTER APRILIA!!!!

2011-06-22T07:48:00.000-07:00

APRILIA y CIAO MOTO presenta su nuevo Scooter. Novedad mundial!!
La SR MAX viene a ocupar su lugar dentro de los grandes scooter deportivos. Estara disponible en dos cilindradas 125cc y 300cc.
Con una estetica depurada y muy cuidada, como todo lo de APRILIA, pronto la tendremos recorriendo las carreteras españolas este Verano.
Los precios seran en 125cc de 3499€ y en 300cc de 3999€ (gastos de matriculacion no incluidos)
Muy pronto en CIAO MOTO.

SBK en MOTORLAND (ALCAÑIZ)

2011-06-15T02:45:00.000-07:00

Bueno...!!!!!
Otro fin de semana y otra competicion mundialista de motos.
El campeonato de SBK llega a tierras aragonesas, a nuestro nuevo y flamante circuito o mejor dicho, a la Ciudad del Motor.
Un espacio muy especial dedicado integramente al desarrollo de tecnologia, eventos y competicion del motor.
CIAO MOTO estara presente en MOTORLAND para disfrutar y poder contaros la esperiencia vivida.

El Campeonato del Mundo de Superbike llega a Alcañiz, al trazado de Motorland Aragón, en donde Carlos Checa puede abrir todavía más hueco en la clasificación provisional. El de Ducati viene de conseguir dos dobletes seguidos, en Estados Unidos y en Italia, con lo que tiene la moral por las nubes.

Max Biaggi, segundo en la general, seguramente sea el rival más peligroso para Checa, aunque resulta complicado hacer pronósticos estando en pista gente tan rápida como Marco Melandri, Eugene Laverty o Leon Haslam. Además, seguramente los otros dos españoles con motos oficiales, Rubén Xaus y Joan Lascorz querrán hacerlo bien delante de su público.

Por último, habrá que tener la mirada puesta en Norick Haga, quien volvió a puestos de podio en Misano la semana pasada. En el lado opuesto, hay que lamentar la ausencia de Jonathan Rea, lo que mete más presión a Xaus, que se queda como único puntal de Honda.

EL CORTE INGLES y CIAO MOTO

2011-06-14T07:35:00.000-07:00

CIAO MOTO y EL CORTE INGLES colaboran juntos para que puedas comprar tu moto, al mejor precio, con la mejor financiacion, teniendo la Tarjeta de El Corte Ingles.

PIAGGIO, VESPA, APRILIA, GILERA, DERBI, las mejores marcas del mercado a tu alcance en tu Centro Comercial preferido. Facil, comodo y rapido.

Visita CIAO MOTO o tu CC. EL CORTE INGLES mas cercano e informate.

No pierdas el tiempo y disfruta este Verano Fantastico, tambien en CIAO MOTO.

GALERIA de FOTOS, DIA de la MOTO

2011-06-13T09:15:00.000-07:00

CIAO MOTO ha estado celebrando el DIA de la MOTO con la Plataforma Motera para la Seguridad Vial en Alhama de Murcia este Domingo, dia 12 de Junio.

Como en toda concentracion que se precie, no ha faltado de nada. Mucha gente animada, exposiciones de motos antiguas, motos electricas, grandes concesionarios de motos y equipacion presentando sus productos, cursos de primeros auxilios a accidentados (muy didactico, por cierto), sorteo de regalos y como no... la gran vuelta turistica con todos los moteros a la poblacion de Alhama.

En este dia tan especial se ha puesto enfasis a la Seguridad Vial y al cuidado en la conduccion. Varias autoridades en la materia dieron su parecer y nos contaron todo lo que se esta haciendo en la Region para la proteccion y seguridad de los conductores, tanto de coches como de motos.

A continuacion os enseñamos una galeria de fotos del evento, el año que viene mucho mas!!!

CONCESIONARIOS OFICIALES

CURSO DE PRIMEROS AUXILIOS

EXPOSICION MOTOS ANTIGUAS

VUELTA MOTERA

PRUEBA tu MOTO en CIAO MOTO

2011-06-11T10:26:00.000-07:00

CIAO MOTO pone a disposicion del publico varios vehiculos DEMO para poder probar y comprobar la calidad del producto PIAGGIO.
Hay varias alternativas:

* Beverly 125 Touring. Para los que buscan la rapidez y comodidad en el uso diario urbano. Seguro y estilizado.

* MP3 Yourban 300 LT. Estilo revolucionario compacto con tres ruedas. Seguro, practico y con posibilidad de conduccion solo con el carne de coche.

* Shiver 750. Preciosa naked polivalente, con todo lujo de detalles, para los que buscan lo maximo en carretera. Potente, elegante, divertida, agresiva, segura, todo en uno.

Si estas pensando en moto para este Verano y no lo tienes claro, pasate por CIAO MOTO, prueba uno de nuestro vehiculos y te convenceras.
Imprescindible para probar los vehiculos, traer consigo Casco, avisar con antelacion y tener el carne reglamentario para poder conducir el vehiculo.

YA ESTA AQUI!!! en CIAO MOTO

2011-06-10T03:51:00.000-07:00

Ya esta aqui!!!
Ven a verlo y probarlo a CIAO MOTO, tu concesionario en exclusiva para MURCIA.

Con el MP3 YOUrban, la revolucionaria gama de scooter de tres ruedas del Grupo Piaggio amplia su oferta, aportando todas las ventajas de la tecnología del MP3 a un scooter compacto de líneas ligeras, ágil y manejable, ideal para escapar el tráfico.

MP3 YOUrban 125 viene dotado con inyección electrónica y adopta el sistema de refrigeración por agua ECS (Electric Cooling System), que garantiza menor absorción de energía y, por tanto, ahorro de carburante.

En ambas cilindradas el MP3 YOUrban se demuestra veloz, ágil y vigoroso, fluido en la conducción gracias a la inyección, pero al mismo tiempo silencioso y respetuoso con el ambiente: el encendido a rueda libre con baño de aceite reduce la rumorosidad, mientras en marcha se encarga la cubierta del cárter motor, que contribuye a optimizar la refrigeración de la transmisión.

Fliparas con YOURBAN!!!

SBK y MOTO GP este fin de semana

2011-06-08T08:53:00.000-07:00

DOBLE SATISFACCION. Este fin de semana vamos a poder disfrutar del Campeonato del Mundo de SBK y de MOTO GP.
Estas dos competiciones no suelen coincidir en el calendario, pero mira tu por donde, del 10 al 12 de Junio tenemos las dos maximas competiciones del mundo de la dos ruedas. Los aficcionados estamos de buena suerte!!!

Circuito Silverstone

SBK en MISANO (ITALIA) y MOTO GP en SILVERSTONE (INGLATERRA), dos grandes e historicos circuitos.

El circuito de Silverstone centrará este fin de semana todas las miradas, pues se disputa en él la sexta prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP. Y llega en un momento caliente, cuando todavía no se han apagado los ecos de lo acontecido en el Gran Premio de Cataluña.

Se espera en Inglaterra un nuevo duelo en la categoría de MotoGP, con Jorge Lorenzo luchando contra el equipo Honda capiteneado por Casey Stoner. Dani Pedrosa, por su parte, continúa ausente debido a sus problemas en el hombro derecho.

Este fin de semana se disputará en el circuito de Misano Adriático la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes. Tras la disputa de la prueba de Miller Motorsports Park donde Carlos Checa (Ducati) consiguió el doblete, el piloto español llega al circuito Misano como líder del campeonato con 61 puntos de ventaja con respecto a Marco Melandri (Yamaha). Checa, que la pasada semana recibió un cálido homenaje por parte de su Sant Fruitós natal, demostró el año pasado que este es un circuito que se adapta bien a su Ducati y acabó segundo en la primera carrera y quinto en la segunda.

Ciao Moto

El Nuevo Carne de Moto español es ilegal.

2011-06-07T11:20:00.000-07:00

La Asociacion Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor), ha denunciado ante la Comisión Europea el carnet de moto A2 español. Una de las causas es que no permite circular legalmente fuera de nuestro país, lo que vulnera el derecho a circular libremente. Tampoco hay normativa que regule los requisitos para acceder al Carné A y, para más inri, vulnera el drecho comunitario al anticiparse en cuatro años al plazo que marca la Directiva Europea.

La propia Directiva establece que la entrada en vigor se realizará de manera simultánea en todos los Estados Miembros el 19 de enero de 2013. Arbitrariamente, la Administración española introdujo un nuevo esquema de permisos de conducción en nuestro país el 8 de diciembre de 2009, vulnerando el derecho comunitario.

La introducción precipitada en España, único país que no respeta el plazo marcado, no sólo es ilegal, sino que además perjudica gravemente a la industria española de las dos ruedas y a los usuarios de motocicleta.

Fuente: Motociclismo.

DIA de la MOTO, 2011

2011-06-07T03:40:00.000-07:00

CIAO MOTO os invita este Domingo, dia 12 de Junio, a pasar un dia especial con toda la familia motera.
Un dia donde se celebra el dia de la MOTO y donde todos queremos reivindicar la SEGURIDAD y la PROTECCION en la carretera.
La reunion sera en ALHAMA DE MURCIA, a partir de la 10:00 h de la mañana.
Como es costumbre en la Delegación Murciana de la PMSV cada vez que tiene que presentar algo en sociedad, ha organizado una comida "Sardinada", esta vez ha sido para presentar a los representantes de más de 20 motoclubs de la región EL DÍA NACIONAL DE LA MOTO.

Con el lema "La Seguridad Comienza en Uno Mismo", esta delegación ha expuesto su idea para este día que va a consistir en:
1.- Una exposición donde estarán las primeras motos que circularon en esta región (La Guzzi de 49, Montesa Impala, Ducati 125, etc.) hasta las actuales y más moderna que podemos ver en los concesionarios oficiales incluyendo las eléctricas.
2.- Varios Stands de ropa para Motorista.
3.- Stand de Protección Civil, Cruz Roja y DGT.
4.- Varias intervenciones a modo de simulacro de accidente por las organizaciones anteriores y las explicaciones pertinentes de qué y lo que no se debe hacer con un accidentado, a cargo del Centro de Formación Profesional Sanitario "Claudio Galeno".
5.- Durante la mañana actuará un conjunto de la localidad conocido en toda la región.
6.- Intervendrán los pilotos de los distintos deportes que nos representan a los Murcianos, que puedan estar presentes.
7º.- Sobre las 13:00 horas, locución por parte de las autoridades presentes.
8º.- Fin de fiesta con sorteo de regalos.

OS ESPERAMOS!!!

LLEGA MONTMELO (CATALUNYA)

2011-06-01T03:26:00.000-07:00

Este fin de semana, llega MONTMELO.

El gran circo de MOTO GP desembarca en CATALUNYA y nosotros estaremos dispuestos a ver uno de los mejores espectaculos del Mundo.

Los dias 3,4 y 5 de Junio, Barcelona sera el punto de mira de millones de seguidores y aficcionados a las carreras y a las motos. Un hervidero de gente con un solo fin, pasarlo bien y disfrutar.

A continuacion os adelantamos datos y horarios para que no os perdais detalle:

Circuit de Catalunya

Barcelona, CAT

Inauguración: 1991

Longitud: 4727 m

Ancho: 12 m
Curvas izquierda: 5
Curvas derecha: 8
Recta más larga: 1047 m
Pole position: Izquierda

Situado a 20 kilómetros al norte de Barcelona, abrió sus puertas en septiembre de 1991 y, ese mismo mes, acogió su primera prueba internacional, el Gran Premio de España de Fórmula 1. También se convirtió en anfitrión, desde 1995, del Gran Premio de Catalunya. Considerado uno de los trazados mejor diseñados de la última generación, ha recibido en 2001 y 2006 el prestigioso trofeo al Mejor Gran Premio que concede anualmente la IRTA.

GRAN PREMIO DE CATALUNYA

Sigue las retransmisiones en directo en RTVE.es

Horario retransmision TV:

125 Moto2 MotoGP

Viernes 3 FP1 09:15 11:10 10:10

FP2 13:15 15:10 14:10

Sabado 4 FP3 09:15 11:10 10:10

QP 13:00 15:10 13:55

Domingo 5 WUP 09:40

RAC 11:00 12:15 14:00

17 HORAS de FORMACION OBLIGATORIA

2011-05-28T08:29:00.000-07:00

CIAO MOTO se hace eco de esta importante noticia.
La Dirección General de Tráfico sigue empeñada en complicar el acceso a las motos de gran cilindrada… ¿Qué toca ahora? Como habrás podido adivinar, un nuevo examen. De esta forma, y según un borrador fechado en el mes de abril al que tuvo acceso Europa Press, la DGT ya está trabajando en una orden ministerial para regular el paso del carné de moto A2 -que permite conducir motos de una potencia media de hasta 35kw- al carné A, que da acceso a motos más potentes, que incluye un curso en autoescuela de un mínimo de 17 horas, entre clases teóricas y prácticas.

La realización de un curso será obligatoria, un curso con una fase teórica (de un mínimo de cinco horas) y otra práctica (con un mínimo de 12 horas) que se desarrollará tanto en circuito cerrado como en carretera.

Fuente: DAILYMOTOS.COM

150th ANIVERSARIO

2011-05-23T03:40:00.000-07:00

Este año, el pais vecino ITALIA, celebra su 150 aniversario por la Unificacion de su territorio.
Es una año de fiesta y de sentimiento patriotico y como no, todas las grandes firmas industriales de este pais han lanzado al mercado su objeto mas preciado haciendo referencia a este Aniversario.
CIAO MOTO como distribuidor de la marca VESPA en MURCIA, hace particepe a todos sus clientes de la celebracion de este Aniversario y PIAGGIO como gran constructor italiano quiere que lo celebremos con su mayor tesoro, la Vespa PX 125cc 2T (150th ANIVERSARIO).

Una vespa muy especial para gente muy especial y exclusiva. En color blanco, logotipada con el 150th ANIVERSARIO. Celebralo con nosotros en CIAO MOTO!!!!

VESPA WORLD DAYS en Gjøvik (NORUEGA)

2011-05-18T03:40:00.000-07:00

La ciudad noruega de Gjøvik, situada al norte de Oslo, será el punto de encuentro de una nueva edición de los Vespa World Days, que del 19 al 22 de mayo reunirán a vespistas de todo el mundo. Las inscripciones todavía están abiertas, y hasta la fecha han confirmado su asistencia miles de aficionados a este legendario scooter procedentes de 20 países y en representación de más de 120 Vespa Club.

Después del éxito del año pasado, también está confirmado para esta edición 2011 de los Vespa World Day el Vespa Trophy. Esta iniciativa estrenada en la edición de 2010 en Fátima (Portugal) es una competición entre los vespistas que tienen que anotar, con foto y timbres especiales en su Libro de Ruta, el mayor número posible de paradas en los diversos concesionarios de Europa. Se trata de un trofeo turístico en honor a la Vespa que implica a más de 2.000 concesionarios Piaggio en toda Europa.

APRILIA RS4 125 la nueva RS en CIAO MOTO

2011-05-18T02:47:00.000-07:00

CIAO MOTO te presenta la nueva APRILIA RS4 de 125cc 4T.
Muy pronto en nuestro concesionario podras disfrutar de esta espectacular moto de 125cc, apta para todo el que tenga homologacion del carne B de conducir.
Es una replica exacta de su hermana mayor la RSV4, espectacular en diseño, espectacular en motorizacion, espectacular en terminaciones. Toda una SBK a tamaño reducido.
Nuevo motor 4T, menos consumo, menos mantenimiento, con una potencia de 15CV,
Disponible en dos gamas de color NEGRO/ROJO y BLANCO/NEGRO.
No te quedes sin ella, haz tu reserva ya!!!

FERIA DEL VEHICULO DE OCASION

2011-05-18T01:52:00.000-07:00

CIAO MOTO estara presente en el IX SALON DEL VEHICULO DE OCASION que se organizara en IFEPA (Recinto Ferial de Torre Pacheco) los proximos dias 27 al 29 de Mayo del 2011.
En esta exposicion presentaremos todos nuestros vehiculos de ocasion y nuevos con los mejores precios del mercado.
A todo cliente profesional y particular que se acerque al Recinto Ferial os invitamos a visitar nuestro Stand, donde descubrireis todo un mundo sobre dos ruedas. Informacion, asesoramiento, consejos, regalos y buen trato. Es el momento de encontrar lo que buscais!!!
Os esperamos en nuestro Stand CIAO MOTO!!

Ciao Moto

Llega LA PRIMAVERA... llega VESPA!!!!

SABEMOS CONDUCIR???? (III)

¿Pueden los niños viajar en moto como pasajeros?

9º Pimenton Beach Rally

QUIERES AHORRAR.... pincha AQUI!!!

Premios MOTOS.NET

Aprilia 1200 Dorsoduro

Aprilia SR50 R Factory

APRILIA presenta su equipo SBK 2012

aprilia CAPONORD... Te suena???

BIENVENIDO... Febrero!!

TEST DRIVE APRILIA

SABEMOS CONDUCIR???? (II)

MOTOCASION en CIAO MOTO

Este año... REBAJAS en la gama MP3!!!

FELIZ AÑO 2012!!!!

ESTA NAVIDAD... regala VESPA!!!

HAZ TUS SUEÑOS REALIDAD!!!

SABEMOS CONDUCIR????

Typhoon 125cc, LA REAPARICION!!!

SHOPPING NIGHT en MURCIA

TU 125cc... AL MEJOR PRECIO!!!

aprilia DORSODURO... todo POTENCIA!!!!

NOVEDAD 2012, PIAGGIO X10

SALON DE LA MOTO, PARIS.

Este Diciembre..... MAS DESCUENTOS!!!!

BESTIAL!!!!! APRILIA SRV 850

VUELVE la DERBI VARIANT!!!!!

CONCEPT VESPA ¿FUTURO o REALIDAD?

PINGÜINOS 2012

APRILIA ATLANTIC, el MAXI

CAMPEÓN DEL MUNDO!!!!

Y EL GANADOR ES.....!!!!

BALAS ROJAS, DERBI GPR 125 4T

SALON DE MILAN, EICMA 2011

FIN DE FIESTA EN CHESTE (VALENCIA)

Horarios GP de Valencia

CIAO MOTO con el deporte del motor.FUENTE: motociclismo.com

NUESTRO SINCERO ADIOS A MARCO!!

DESCUENTO SEGURO

MOTOCASION en CIAO MOTO

PIAGGIO X7 EVO 125 ie, NI MAS NI MENOS!!

SCARABEO 125 ie. RENOVACION TOTAL

CIAO MOTO se úne al MOVIMIENTO

Manifiesto

EL CARNE DE MOTO, REQUISITOS???

Carné AM

Carné A1

Carné A2

Carné A

NOVEDADES 2012, AGARRATE...!!!

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

MAS MOTOS...!! MENOS RETENCIONES

¿Os imagináis unas ciudades con la mitad de retenciones? Muchos pensarán que esto es cosa del pasado, posible hace unas décadas, pero un estudio demuestra que con un 10 % más de motocicletas es posible ahora.

VESPA GTS 300 SUPER SPORT

FIAT GROUP y CIAO MOTO

VESPA, LAMBRETTA y RED BULL

SUPERBIKE en IMOLA (ITALIA)

VESPALIADA 2011

BEVERLY, un scooter de VANGUARDIA

FERIA DE SEPTIEMBRE en CIAO MOTO

Permiso de conducción A para MOTO

SBK en NÜRBURGRING (Alemania)

El CEV en el Circuito de Albacete

NICO TEROL más FUERTE que nunca!!!

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

YOUrban, lo ultimo de PIAGGIO

INDITEX y CIAO MOTO

cycle's revolution!!! en CIAO MOTO

NOVEDADES aprilia en CIAO MOTO

LLEGA BRNO!!!! MOTO GP (REP. CHECA)

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

TUONO V4 APRC, LA MAQUINA PERFECTA!!!

1ª CONCENTRACION motera DERBI

MOTO GP en EE UU (LAGUNA SECA)

RUTAS en MOTO por ESPAÑA

La familia MP3 esta creciendo!!!!

RESISTENCIA VESPA en MOTORLAND (ARAGON)

DIRECTORIO de CIAO MOTO

CIAO MOTO con el deporte del motor.
FUENTE: motociclismo.com